Авиатранспортное обозрение

ATR планирует запуск ремоторизованного семейства турбопропов в 2023 году

Новая версия турбовинтовых самолетов EVO будет конкурировать с концептом от Embraer

ATR планирует запуск программы ремоторизации семейства турбовинтовых самолетов в 2023 году, ставя амбициозные задачи по повышению топливной эффективности, снижению экологического следа и эксплуатационных расходов, в частности стоимости техобслуживания.

Франко-итальянская компания получила одобрение на запуск программы от акционеров — Airbus и Leonardo, после чего опубликовала запрос предложений от двигателестроителей. Свои предложения потенциальные поставщики должны представить до конца июня, после чего будут проводиться более детальные обсуждения как с поставщиками, так и с потенциальными заказчиками. Предполагаемый ввод в эксплуатацию ремоторизованной версии намечен на 2030 год.

Программа разрабатывается под кодовым названием ATR EVO. Производитель ставит задачу снижения расхода топлива и выбросов, а также стоимости техобслуживания на 20% по сравнению с нынешней версией ATR 42 и ATR 72.

Кроме того, рассматриваются перспективы создания еще одного, более вместительного представителя семейства за счет увеличения длины фюзеляжа.

Но в ближайшей перспективе инженеры сосредоточатся на модернизации существующих моделей: ATR 42, ATR 42STOL (короткого взлета и посадки), ATR 72 пассажирского и грузового.

🔒 Подробнее

www.tg-me.com/us/Авиатранспортное обозрение/com.ATOjournal/4409

815 viewsedited  May 19, 2022 at 15:20

ATR планирует запуск ремоторизованного семейства турбопропов в 2023 году

Новая версия турбовинтовых самолетов EVO будет конкурировать с концептом от Embraer

ATR планирует запуск программы ремоторизации семейства турбовинтовых самолетов в 2023 году, ставя амбициозные задачи по повышению топливной эффективности, снижению экологического следа и эксплуатационных расходов, в частности стоимости техобслуживания.

Франко-итальянская компания получила одобрение на запуск программы от акционеров — Airbus и Leonardo, после чего опубликовала запрос предложений от двигателестроителей. Свои предложения потенциальные поставщики должны представить до конца июня, после чего будут проводиться более детальные обсуждения как с поставщиками, так и с потенциальными заказчиками. Предполагаемый ввод в эксплуатацию ремоторизованной версии намечен на 2030 год.

Программа разрабатывается под кодовым названием ATR EVO. Производитель ставит задачу снижения расхода топлива и выбросов, а также стоимости техобслуживания на 20% по сравнению с нынешней версией ATR 42 и ATR 72.

Кроме того, рассматриваются перспективы создания еще одного, более вместительного представителя семейства за счет увеличения длины фюзеляжа.

Но в ближайшей перспективе инженеры сосредоточатся на модернизации существующих моделей: ATR 42, ATR 42STOL (короткого взлета и посадки), ATR 72 пассажирского и грузового.

🔒 Подробнее

BY Авиатранспортное обозрение