Спонтанный споттинг случился на встрече с Сэмом и Чарльзом.
Этот пост в благодарность Uzbekistan Airways за организацию встречи 👋🏼
@aviaspotter
Этот пост в благодарность Uzbekistan Airways за организацию встречи 👋🏼
@aviaspotter
Хочу добавить один язык в публикациях канала. Какой лучше? / Kanalga yana bir til qo’shmoqchiman. Qaysi til bo’lish kerak? / Want to add an additional language to the publications. Which it should be?
Anonymous Poll
46%
O’zbek tili
54%
English
Говорят что бы летать во сне, нужно полетать до.
Видео (вертикальное window view) снижения и посадки A320 neo Uzbekistan airways в Мюнхене залил в Ютуб.
Хорошего всем отдыха👋🏼
🐑 🐑 🐑 🐑 🐑 …
Видео (вертикальное window view) снижения и посадки A320 neo Uzbekistan airways в Мюнхене залил в Ютуб.
Хорошего всем отдыха👋🏼
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наш коллега «Авиамеханик» шепчет «Скоро». Видимо скоро нас ждет пополнение авиаотряда в стане грузовиков. И скорее всего — MyFreighter😈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый пришел!
Airbus A330-300 (EC-KCP) чартерной авиакомпании World2fly совершил первый рейс (WFL6741) по направлению Мадрид-Ташкент, ознаменовавший начало запуска рейсов по данному направлению!
+1 способ посмотреть на Европу!
@aviaspotter
Airbus A330-300 (EC-KCP) чартерной авиакомпании World2fly совершил первый рейс (WFL6741) по направлению Мадрид-Ташкент, ознаменовавший начало запуска рейсов по данному направлению!
+1 способ посмотреть на Европу!
@aviaspotter
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В последнее время в Инстаграм распространяется видео с симулятора где самолет идет на посадку в аэропорт Мадейры. И многие удивляются, когда узнают что это «графика».
Обратите внимание на детали: квадратные деревья и гладкие волны и еще кучу всего 😅
Прикладываю видео реальной посадки туда же по тому же заходу и почти с того же ракурса :)
____
Oxirgi paytlarda Instagramda simulyatorda samolyotning Madeyra aeroportiga qo‘nishi bilan bog‘liq videolar tarqalmoqda. Va ko‘pchilik hayron bo‘lmoqda, bu “grafika” ekanligini bilganda.
Detallarga eʼtibor bering: kvadrat shakldagi daraxtlar va tekis to‘lqinlar va yana bir qator narsalar 😅
Videoda xuddi shu yo‘nalishda va deyarli xuddi shu rakursdan real qo‘nish :)
____
Lately, videos from a simulator showing an airplane landing at Madeira airport have been spreading on Instagram. Many are surprised when they find out that this is "graphics."
Pay attention to the details: square trees, smooth waves, and a lot more 😅
I've attached a video of a real landing in the same approach and almost the same angle :)
@aviaspotter
Обратите внимание на детали: квадратные деревья и гладкие волны и еще кучу всего 😅
Прикладываю видео реальной посадки туда же по тому же заходу и почти с того же ракурса :)
____
Oxirgi paytlarda Instagramda simulyatorda samolyotning Madeyra aeroportiga qo‘nishi bilan bog‘liq videolar tarqalmoqda. Va ko‘pchilik hayron bo‘lmoqda, bu “grafika” ekanligini bilganda.
Detallarga eʼtibor bering: kvadrat shakldagi daraxtlar va tekis to‘lqinlar va yana bir qator narsalar 😅
Videoda xuddi shu yo‘nalishda va deyarli xuddi shu rakursdan real qo‘nish :)
____
Lately, videos from a simulator showing an airplane landing at Madeira airport have been spreading on Instagram. Many are surprised when they find out that this is "graphics."
Pay attention to the details: square trees, smooth waves, and a lot more 😅
I've attached a video of a real landing in the same approach and almost the same angle :)
@aviaspotter
Forwarded from Новости Ташкентского Неба
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Возврат в аэропорт вылета - международный аэропорт имени Ислама Каримова г. Ташкент(TAS) - a-330-302, UK33001, оператор - "Air Samarkand"🇺🇿. Чартерный пассажирский рейс 9S1021 по маршруту Ташкент(TAS) - Нячанг(CXR) экипаж был вынужден сначала уйти в зону ожидания а потом и вовсе развернутся в обратном направлении у границы воздушного пространства Индии.
___
Наш канал - @Tashkent_SkyNews
___
Наш канал - @Tashkent_SkyNews
26-27 мая, в связи с прибытием иностранных, сильно переживающих за свою безопасность правительств, НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ проводить «подзаборинг» и находиться вблизи забора аэропорта.
Поберегите свои объективы.
26-27 May kunlari, o‘z xavfsizligi uchun qattiq xavotir olayotgan xorijiy hukumatlar kelishi munosabati bilan, aeroport devori yaqinida bo’lish, yoki “podzaboring” qilish TAVSIYA ETILMAYDI.
Obyektivlaringizni asrang.
On May 26-27, due to the arrival of foreign governments highly concerned about their security, it is NOT RECOMMENDED to make a photo of the planes and to be near the airport fence.
Please protect your camera lenses.
@aviaspotter
Поберегите свои объективы.
26-27 May kunlari, o‘z xavfsizligi uchun qattiq xavotir olayotgan xorijiy hukumatlar kelishi munosabati bilan, aeroport devori yaqinida bo’lish, yoki “podzaboring” qilish TAVSIYA ETILMAYDI.
Obyektivlaringizni asrang.
On May 26-27, due to the arrival of foreign governments highly concerned about their security, it is NOT RECOMMENDED to make a photo of the planes and to be near the airport fence.
Please protect your camera lenses.
@aviaspotter
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Теперь о хорошем:
Cessna T210M совершил невероятную экстренную посадку при отказе двигателя.
Источник: 9News
Endi yaxshi habarlar haqida:
Cessna T210M dvigatel ishdan chiqishiga qaramay, ajoyib favqulodda qo‘nishni amalga oshirdi.
Manba: 9News
Now for the good news:
The Cessna T210M made an incredible emergency landing despite engine failure.
Source: 9News
@aviaspotter
Cessna T210M совершил невероятную экстренную посадку при отказе двигателя.
Источник: 9News
Endi yaxshi habarlar haqida:
Cessna T210M dvigatel ishdan chiqishiga qaramay, ajoyib favqulodda qo‘nishni amalga oshirdi.
Manba: 9News
Now for the good news:
The Cessna T210M made an incredible emergency landing despite engine failure.
Source: 9News
@aviaspotter
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Размер имеет значение
Е295 на фоне Боинг 777.
(P.S. Ощущение что в Боинге сидят люди по крупнее размером)
Е295 на фоне Боинг 777.
(P.S. Ощущение что в Боинге сидят люди по крупнее размером)
Пост благодарности и предложения.
В первую очередь, хотелось бы поблагодарить Джураеву Рано за то, что позволила нам понять, что такое систематизированная, автоматическая парковка, с функцией Kiss&Fly — когда без каких либо препятствий заезжаешь на отдельный заезд, оставляешь человека и выезжаешь. Теперь Kiss&Fly закрыт, а на основной парковке нас снова встречает мужичек в будке и выдает руками билетик.
Ну а во вторую очередь, хотелось бы обратиться к нынешнему руководству Uzbekistan Airports. Не секрет для нас с Вами, что аэропорт Ташкента вот-вот уже сильно в черте города. И аэропорт для бизнес- и правительственной авиации на месте Восточного канул в лету. Во время визита правительственных делегаций или по любым другим причинам «режима» перекрывается подъезд и отъезд из аэропорта. От это страдают, в первую очередь, пассажиры. Парковки, чаще всего, попадают в зону оцепления. Поэтому вопрос-предложение — а нельзя-ли для таких случаев использовать близлежащие парковки в качестве резервных, создав беспрепятственную среду для прохода пассажиров к/из терминалам(ов), с указателями и подсказками, заблаговременно оповестив всех о временных изменениях в связи с «мероприятиями»😊?
O'zbek tilida
English version
@aviaspotter
В первую очередь, хотелось бы поблагодарить Джураеву Рано за то, что позволила нам понять, что такое систематизированная, автоматическая парковка, с функцией Kiss&Fly — когда без каких либо препятствий заезжаешь на отдельный заезд, оставляешь человека и выезжаешь. Теперь Kiss&Fly закрыт, а на основной парковке нас снова встречает мужичек в будке и выдает руками билетик.
Ну а во вторую очередь, хотелось бы обратиться к нынешнему руководству Uzbekistan Airports. Не секрет для нас с Вами, что аэропорт Ташкента вот-вот уже сильно в черте города. И аэропорт для бизнес- и правительственной авиации на месте Восточного канул в лету. Во время визита правительственных делегаций или по любым другим причинам «режима» перекрывается подъезд и отъезд из аэропорта. От это страдают, в первую очередь, пассажиры. Парковки, чаще всего, попадают в зону оцепления. Поэтому вопрос-предложение — а нельзя-ли для таких случаев использовать близлежащие парковки в качестве резервных, создав беспрепятственную среду для прохода пассажиров к/из терминалам(ов), с указателями и подсказками, заблаговременно оповестив всех о временных изменениях в связи с «мероприятиями»😊?
O'zbek tilida
English version
@aviaspotter
Сначала коронный, потом похоронный.
O'zbek tilida — shu yerda
Аэйрбас сообщает что практически завершил сертификацию абсолютно нового Airbus A321 XLR, который просто станет «Мат»ом Boeing 757, который незаслуженно был списан из модельного ряда своим производителем.
Новый «Иксэлар» будет летать на дальность в 8700 км перевозя 180-220 пассажиров в 2-х классовой компоновке и на 30% экономичнее в плане топлива на пассажира.
Когда Боинг отказался от развития 757 в пользу новых и экономичных 737 (да, в том числе и Максов)... ну и конечно в сторону огромных 777 и 787, Эйрбас тоже сделал ставку на большие самолеты типа А330 и А380, однако у них получилось гармонично развивать и дальнобойные узкофюзеляжные самолеты.
Как итог, Боинг после череды «неудач» с Максами и задержкой 777Х остается на пару шагов сзади. Эйрбас, отказавшись от Бэйбибас А318 и 319 сделал ставку на удлинения семейки 320)
Как итог — унифицированный практически во всем авиапарк из 320neo, 321neo, 321neoLR и 321neo XLR. Самолеты отличаются только внешне. (ну разумеется и технически немножечко).
Так что если Uzbekistan airways действительно планирует увеличивать парк Эйрбасов к 30-м годам, 321 XLR был бы отличным вариантом, который покроет практически все существующие и будущие перспективные направления, за исключением трансатлантических перелетов или полетов в Австралию)
@aviaspotter
English version
O'zbek tilida — shu yerda
Аэйрбас сообщает что практически завершил сертификацию абсолютно нового Airbus A321 XLR, который просто станет «Мат»ом Boeing 757, который незаслуженно был списан из модельного ряда своим производителем.
Новый «Иксэлар» будет летать на дальность в 8700 км перевозя 180-220 пассажиров в 2-х классовой компоновке и на 30% экономичнее в плане топлива на пассажира.
Когда Боинг отказался от развития 757 в пользу новых и экономичных 737 (да, в том числе и Максов)... ну и конечно в сторону огромных 777 и 787, Эйрбас тоже сделал ставку на большие самолеты типа А330 и А380, однако у них получилось гармонично развивать и дальнобойные узкофюзеляжные самолеты.
Как итог, Боинг после череды «неудач» с Максами и задержкой 777Х остается на пару шагов сзади. Эйрбас, отказавшись от Бэйбибас А318 и 319 сделал ставку на удлинения семейки 320)
Как итог — унифицированный практически во всем авиапарк из 320neo, 321neo, 321neoLR и 321neo XLR. Самолеты отличаются только внешне. (ну разумеется и технически немножечко).
Так что если Uzbekistan airways действительно планирует увеличивать парк Эйрбасов к 30-м годам, 321 XLR был бы отличным вариантом, который покроет практически все существующие и будущие перспективные направления, за исключением трансатлантических перелетов или полетов в Австралию)
@aviaspotter
English version