Доходность перевозчиков угля рухнула не менее чем в 2 раза по отношению к началу 2024 года. Перспектив НЕТ. Текущая доходность позволяет окупать лишь парк полувагонов, приобретенный до 2018 года.
😭В июне ставки аренды полувагонов продолжили снижаться из-за негативной конъюнктуры на угольном рынке. Спотовые и долгосрочные ставки аренды упали в прошлом месяце до минимума с начала года и обновили минимум сентября 2021 года.
Динамика ставок на перевозку угля в полной ж*пе из-за укрепления рубля и падения угольных котировок: — в начале января 2024 года они были на уровне $104 за тонну в дальневосточных портах отгрузки, $72 — в северо-западных, $57 — южных — по итогам июня текущего года стоимость тонны энергетического угля на базисе российских портов оценивается в $82 на Востоке, $63 на Северо-Западе и $68 на Юге
📊 Пока чиновники рассказывают про «диверсификацию экспорта» и «новые рынки», угольная отрасль катится в пропасть — вместе с рабочими местами, региональными бюджетами и жизнями тысяч семей в Кузбассе, Бурятии, Хакасии и Забайкалье. Это уже не просто кризис — это начало конца целой индустрии. Властям нужно действовать активнее...
Доходность перевозчиков угля рухнула не менее чем в 2 раза по отношению к началу 2024 года. Перспектив НЕТ. Текущая доходность позволяет окупать лишь парк полувагонов, приобретенный до 2018 года.
😭В июне ставки аренды полувагонов продолжили снижаться из-за негативной конъюнктуры на угольном рынке. Спотовые и долгосрочные ставки аренды упали в прошлом месяце до минимума с начала года и обновили минимум сентября 2021 года.
Динамика ставок на перевозку угля в полной ж*пе из-за укрепления рубля и падения угольных котировок: — в начале января 2024 года они были на уровне $104 за тонну в дальневосточных портах отгрузки, $72 — в северо-западных, $57 — южных — по итогам июня текущего года стоимость тонны энергетического угля на базисе российских портов оценивается в $82 на Востоке, $63 на Северо-Западе и $68 на Юге
📊 Пока чиновники рассказывают про «диверсификацию экспорта» и «новые рынки», угольная отрасль катится в пропасть — вместе с рабочими местами, региональными бюджетами и жизнями тысяч семей в Кузбассе, Бурятии, Хакасии и Забайкалье. Это уже не просто кризис — это начало конца целой индустрии. Властям нужно действовать активнее...
At a time when the Indian stock market is peaking and has rallied immensely compared to global markets, there are companies that have not performed in the last 10 years. These are definitely a minor portion of the market considering there are hundreds of stocks that have turned multibagger since 2020. What went wrong with these stocks? Reasons vary from corporate governance, sectoral weakness, company specific and so on. But the more important question is, are these stocks worth buying?
