Кирилл Стремоусов
При чём тут Херсон?
Отвечаем на вопрос о Русской Арктике...
...И при чём тут Херсон
— Итак, во фрагменте фильма "Я — атомоход Сибирь!" упоминается транспортник "Капитан Мышевский".
— Вот и ответ:) Это головной в серии из пяти арктических снабженцев типа "Амгуэма", построенных в 1970–1975 годах Херсонским судостроительным заводом. Последнее судно этой серии, "Михаил Сомов", служит до сих пор.
— Две трети читателей ответили верно! Значит, мы ещё помним историю Херсонщины как мощного промышленного и судостроительного региона, а не провинциальной дыры, в которую нашу область превратила украинская преступная власть.
● Документалка из предыдущего поста рассказывает об экспериментальном высокоширотном коммерческом рейсе "Мышевского" в 1978 году. Этот полярный транспортник под проводкой атомного ледокола "Сибирь" должен был подтвердить возможность круглогодичного транзита по Северному морскому пути.
● При этом ранневесенний период на СМП — это самые сложные ледовые условия. Кстати, у мыса Сердце-Камень "Сибирь" повернула обратно, а "Капитан Мышевский" в одиночестве пошёл дальше. И дошёл! Переход от Мурманска до мыса Дежнёва занял 19 суток. Для того времени — рекорд!
● По итогам уникального рейса стало понятно, что плавание транспортных судов вроде "Мышевского" (на части маршрута — с помощью атомных ледоколов) по высокоширотным заприпайным трассам в ранневесенний период — возможно.
● Также исследователи и моряки внесли ряд предложений по развитию флота полярных транспортников и атомных ледоколов — например, о создании "ледокола-лидера" и транспортного судна усовершенствованного проекта.
...Вскоре серию судов типа "Амгуэма" сменили более совершенные многоцелевые ледокольно-транспортные полярные суда-снабженцы проекта 10620/21.
Их также строили в Херсоне.
Последнее достроенное судно, заводской номер 6003, Украина в начале 1990-х годов продала в Китай: теперь это ледокол "Снежный Дракон".
После освобождения Херсона верфи города вновь будут строить суда и корабли во славу Отечества.
#КомандаСтремоусова
...И при чём тут Херсон
— Итак, во фрагменте фильма "Я — атомоход Сибирь!" упоминается транспортник "Капитан Мышевский".
— Вот и ответ:) Это головной в серии из пяти арктических снабженцев типа "Амгуэма", построенных в 1970–1975 годах Херсонским судостроительным заводом. Последнее судно этой серии, "Михаил Сомов", служит до сих пор.
— Две трети читателей ответили верно! Значит, мы ещё помним историю Херсонщины как мощного промышленного и судостроительного региона, а не провинциальной дыры, в которую нашу область превратила украинская преступная власть.
● Документалка из предыдущего поста рассказывает об экспериментальном высокоширотном коммерческом рейсе "Мышевского" в 1978 году. Этот полярный транспортник под проводкой атомного ледокола "Сибирь" должен был подтвердить возможность круглогодичного транзита по Северному морскому пути.
● При этом ранневесенний период на СМП — это самые сложные ледовые условия. Кстати, у мыса Сердце-Камень "Сибирь" повернула обратно, а "Капитан Мышевский" в одиночестве пошёл дальше. И дошёл! Переход от Мурманска до мыса Дежнёва занял 19 суток. Для того времени — рекорд!
● По итогам уникального рейса стало понятно, что плавание транспортных судов вроде "Мышевского" (на части маршрута — с помощью атомных ледоколов) по высокоширотным заприпайным трассам в ранневесенний период — возможно.
● Также исследователи и моряки внесли ряд предложений по развитию флота полярных транспортников и атомных ледоколов — например, о создании "ледокола-лидера" и транспортного судна усовершенствованного проекта.
...Вскоре серию судов типа "Амгуэма" сменили более совершенные многоцелевые ледокольно-транспортные полярные суда-снабженцы проекта 10620/21.
Их также строили в Херсоне.
Последнее достроенное судно, заводской номер 6003, Украина в начале 1990-х годов продала в Китай: теперь это ледокол "Снежный Дракон".
После освобождения Херсона верфи города вновь будут строить суда и корабли во славу Отечества.
#КомандаСтремоусова
tg-me.com/Stremousov_Kirill/965
Create:
Last Update:
Last Update:
Отвечаем на вопрос о Русской Арктике...
...И при чём тут Херсон
— Итак, во фрагменте фильма "Я — атомоход Сибирь!" упоминается транспортник "Капитан Мышевский".
— Вот и ответ:) Это головной в серии из пяти арктических снабженцев типа "Амгуэма", построенных в 1970–1975 годах Херсонским судостроительным заводом. Последнее судно этой серии, "Михаил Сомов", служит до сих пор.
— Две трети читателей ответили верно! Значит, мы ещё помним историю Херсонщины как мощного промышленного и судостроительного региона, а не провинциальной дыры, в которую нашу область превратила украинская преступная власть.
● Документалка из предыдущего поста рассказывает об экспериментальном высокоширотном коммерческом рейсе "Мышевского" в 1978 году. Этот полярный транспортник под проводкой атомного ледокола "Сибирь" должен был подтвердить возможность круглогодичного транзита по Северному морскому пути.
● При этом ранневесенний период на СМП — это самые сложные ледовые условия. Кстати, у мыса Сердце-Камень "Сибирь" повернула обратно, а "Капитан Мышевский" в одиночестве пошёл дальше. И дошёл! Переход от Мурманска до мыса Дежнёва занял 19 суток. Для того времени — рекорд!
● По итогам уникального рейса стало понятно, что плавание транспортных судов вроде "Мышевского" (на части маршрута — с помощью атомных ледоколов) по высокоширотным заприпайным трассам в ранневесенний период — возможно.
● Также исследователи и моряки внесли ряд предложений по развитию флота полярных транспортников и атомных ледоколов — например, о создании "ледокола-лидера" и транспортного судна усовершенствованного проекта.
...Вскоре серию судов типа "Амгуэма" сменили более совершенные многоцелевые ледокольно-транспортные полярные суда-снабженцы проекта 10620/21.
Их также строили в Херсоне.
Последнее достроенное судно, заводской номер 6003, Украина в начале 1990-х годов продала в Китай: теперь это ледокол "Снежный Дракон".
После освобождения Херсона верфи города вновь будут строить суда и корабли во славу Отечества.
#КомандаСтремоусова
...И при чём тут Херсон
— Итак, во фрагменте фильма "Я — атомоход Сибирь!" упоминается транспортник "Капитан Мышевский".
— Вот и ответ:) Это головной в серии из пяти арктических снабженцев типа "Амгуэма", построенных в 1970–1975 годах Херсонским судостроительным заводом. Последнее судно этой серии, "Михаил Сомов", служит до сих пор.
— Две трети читателей ответили верно! Значит, мы ещё помним историю Херсонщины как мощного промышленного и судостроительного региона, а не провинциальной дыры, в которую нашу область превратила украинская преступная власть.
● Документалка из предыдущего поста рассказывает об экспериментальном высокоширотном коммерческом рейсе "Мышевского" в 1978 году. Этот полярный транспортник под проводкой атомного ледокола "Сибирь" должен был подтвердить возможность круглогодичного транзита по Северному морскому пути.
● При этом ранневесенний период на СМП — это самые сложные ледовые условия. Кстати, у мыса Сердце-Камень "Сибирь" повернула обратно, а "Капитан Мышевский" в одиночестве пошёл дальше. И дошёл! Переход от Мурманска до мыса Дежнёва занял 19 суток. Для того времени — рекорд!
● По итогам уникального рейса стало понятно, что плавание транспортных судов вроде "Мышевского" (на части маршрута — с помощью атомных ледоколов) по высокоширотным заприпайным трассам в ранневесенний период — возможно.
● Также исследователи и моряки внесли ряд предложений по развитию флота полярных транспортников и атомных ледоколов — например, о создании "ледокола-лидера" и транспортного судна усовершенствованного проекта.
...Вскоре серию судов типа "Амгуэма" сменили более совершенные многоцелевые ледокольно-транспортные полярные суда-снабженцы проекта 10620/21.
Их также строили в Херсоне.
Последнее достроенное судно, заводской номер 6003, Украина в начале 1990-х годов продала в Китай: теперь это ледокол "Снежный Дракон".
После освобождения Херсона верфи города вновь будут строить суда и корабли во славу Отечества.
#КомандаСтремоусова
BY Кирилл Стремоусов
Share with your friend now:
tg-me.com/Stremousov_Kirill/965