🎯 Амбициозные задачи
📝 На прошлой неделе президент утвердил новый указ, задающий стратегические направления для развития России до 2030 и далее до 2036 года.
Среди наиболее значимых целей для нас выделяются:
✅ развитие надежных партнерских отношений с зарубежными странами и создание инфраструктуры для внешнеэкономической деятельности;
✅ увеличение объема транспортных перевозок по международным коридорам к 2030 году в полтора раза по сравнению с 2021 годом, улучшая их конкурентоспособность;
✅ рост объема экспорта несырьевых и неэнергетических товаров на две трети от уровня 2023 года к 2030 году;
✅ сокращение доли импорта в ВВП до 17%;
✅ увеличение доли отечественной высокотехнологичной продукции в полтора раза;
✅ повышение объема агропромышленного производства на 25% и экспорта на 150% к 2030 году относительно 2021 года.
Также, правительство РФ должно к 1 июля 2025 года подготовить обширный план по развитию ключевых инфраструктурных секторов до 2036 года.
И еще, до 1 сентября 2024 года необходимо разработать или обновить ряд национальных проектов, направленных на достижение технологического прорыва и улучшение транспортной системы, экономики, а также международного сотрудничества и экспорта.
📝 На прошлой неделе президент утвердил новый указ, задающий стратегические направления для развития России до 2030 и далее до 2036 года.
Среди наиболее значимых целей для нас выделяются:
✅ развитие надежных партнерских отношений с зарубежными странами и создание инфраструктуры для внешнеэкономической деятельности;
✅ увеличение объема транспортных перевозок по международным коридорам к 2030 году в полтора раза по сравнению с 2021 годом, улучшая их конкурентоспособность;
✅ рост объема экспорта несырьевых и неэнергетических товаров на две трети от уровня 2023 года к 2030 году;
✅ сокращение доли импорта в ВВП до 17%;
✅ увеличение доли отечественной высокотехнологичной продукции в полтора раза;
✅ повышение объема агропромышленного производства на 25% и экспорта на 150% к 2030 году относительно 2021 года.
Также, правительство РФ должно к 1 июля 2025 года подготовить обширный план по развитию ключевых инфраструктурных секторов до 2036 года.
И еще, до 1 сентября 2024 года необходимо разработать или обновить ряд национальных проектов, направленных на достижение технологического прорыва и улучшение транспортной системы, экономики, а также международного сотрудничества и экспорта.
📉Импорт товаров из Китая в Россию продолжает снижаться уже второй месяц подряд
Это связано с давлением со стороны США и возникшими из-за этого трудностями с осуществлением платежей в Китай, что негативно сказывается на торговых отношениях между РФ и КНР.
Китай, стараясь сохранить баланс между мировыми державами, прежде всего защищает свои экономические интересы. В то же время российские компании ищут способы адаптации к новым условиям, включая использование альтернативных финансовых институтов и методов платежей, чтобы минимизировать влияние санкций и сохранить потоки импорта.
Для бизнеса важно быть в курсе изменений в международной политике и экономике, а также гибко подходить к выбору партнеров и способов ведения торговли. Возможно, стоит рассмотреть и другие рынки для импорта товаров, чтобы не зависеть от одного поставщика и снизить риски, связанные с политическими факторами.
Это связано с давлением со стороны США и возникшими из-за этого трудностями с осуществлением платежей в Китай, что негативно сказывается на торговых отношениях между РФ и КНР.
Китай, стараясь сохранить баланс между мировыми державами, прежде всего защищает свои экономические интересы. В то же время российские компании ищут способы адаптации к новым условиям, включая использование альтернативных финансовых институтов и методов платежей, чтобы минимизировать влияние санкций и сохранить потоки импорта.
Для бизнеса важно быть в курсе изменений в международной политике и экономике, а также гибко подходить к выбору партнеров и способов ведения торговли. Возможно, стоит рассмотреть и другие рынки для импорта товаров, чтобы не зависеть от одного поставщика и снизить риски, связанные с политическими факторами.
🇮🇳 Индийский рынок воздушных грузоперевозок набирает обороты
После падения во время пандемии Covid-19, индийский рынок грузовых авиаперевозок показывает впечатляющий рост. В финансовом году 2023-24 грузооборот в индийских аэропортах увеличился на 7%, достигнув 3,4 млн тонн, а в марте был установлен рекорд в 330 000 тонн.
В России, в сравнении, объемы грузоперевозок снизились на 23% до 467,4 тыс. тонн в 2023 году. Индия же демонстрирует рост международных перевозок на 10%, благодаря буму электронной коммерции и новым цифровым производственным направлениям.
Правительство Индии планирует увеличить грузооборот до 10 млн тонн к 2030 году, развивая инфраструктуру и проводя реформы экспортной политики. IndiGo, крупнейший местный перевозчик, активно развивает свой грузовой флот, включая заказ 30 широкофюзеляжных самолетов A350 для улучшения обработки грузов.
Рост международных перевозок в Индии частично связан с кризисом в морских перевозках и увеличением активности в сфере электронной коммерции.
После падения во время пандемии Covid-19, индийский рынок грузовых авиаперевозок показывает впечатляющий рост. В финансовом году 2023-24 грузооборот в индийских аэропортах увеличился на 7%, достигнув 3,4 млн тонн, а в марте был установлен рекорд в 330 000 тонн.
В России, в сравнении, объемы грузоперевозок снизились на 23% до 467,4 тыс. тонн в 2023 году. Индия же демонстрирует рост международных перевозок на 10%, благодаря буму электронной коммерции и новым цифровым производственным направлениям.
Правительство Индии планирует увеличить грузооборот до 10 млн тонн к 2030 году, развивая инфраструктуру и проводя реформы экспортной политики. IndiGo, крупнейший местный перевозчик, активно развивает свой грузовой флот, включая заказ 30 широкофюзеляжных самолетов A350 для улучшения обработки грузов.
Рост международных перевозок в Индии частично связан с кризисом в морских перевозках и увеличением активности в сфере электронной коммерции.
🌸 🇷🇺Россиян могут оставить без импортных цветов
В России рассматривается возможность запрета на ввоз цветов из стран, не поддерживающих дружеские отношения с РФ. Оксана Лут, претендент на руководящую должность в Минсельхозе, поделилась, что ведомство вместе с Минэкономразвития обдумывает введение таможенно-тарифных мер для ограничения импорта цветочной продукции.
Лут также заверила, что отечественные цветоводы могут рассчитывать на поддержку государства, включая льготное кредитование для строительства теплиц, что поможет им расцвести на долгосрочной основе.
Сейчас импортные цветы облагаются пошлиной в 5% от стоимости, но не менее 0,3 евро за килограмм. Учитывая, что на долю импортных цветов приходится 82% российского рынка, предложение ограничить их ввоз может стать значительной поддержкой для местных производителей.
Отправить запрос на просчет - @Transportal24Bot
В России рассматривается возможность запрета на ввоз цветов из стран, не поддерживающих дружеские отношения с РФ. Оксана Лут, претендент на руководящую должность в Минсельхозе, поделилась, что ведомство вместе с Минэкономразвития обдумывает введение таможенно-тарифных мер для ограничения импорта цветочной продукции.
Лут также заверила, что отечественные цветоводы могут рассчитывать на поддержку государства, включая льготное кредитование для строительства теплиц, что поможет им расцвести на долгосрочной основе.
Сейчас импортные цветы облагаются пошлиной в 5% от стоимости, но не менее 0,3 евро за килограмм. Учитывая, что на долю импортных цветов приходится 82% российского рынка, предложение ограничить их ввоз может стать значительной поддержкой для местных производителей.
Отправить запрос на просчет - @Transportal24Bot
🌍 Новые правила для международной торговли: что нужно знать?
Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) принял важное решение, которое облегчит жизнь импортерам и поддержит развивающиеся страны. Теперь для подтверждения происхождения товаров, которые попадают под систему тарифных преференций ЕАЭС, можно использовать копию документа, а не его оригинал. Это упрощает процесс и помогает избежать лишних бюрократических задержек.
Кроме того, отменяется требование покупать товары исключительно у зарегистрированных в этих странах лиц. Это изменение делает торговлю более гибкой и доступной.
Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев подчеркнул, что эти меры направлены на адаптацию правил к современным торговым условиям и на поддержку наименее развитых стран, что является важной темой на площадке Всемирной торговой организации.
Новые правила вступят в силу через 60 дней после их официального опубликования, которого мы ждем
Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) принял важное решение, которое облегчит жизнь импортерам и поддержит развивающиеся страны. Теперь для подтверждения происхождения товаров, которые попадают под систему тарифных преференций ЕАЭС, можно использовать копию документа, а не его оригинал. Это упрощает процесс и помогает избежать лишних бюрократических задержек.
Кроме того, отменяется требование покупать товары исключительно у зарегистрированных в этих странах лиц. Это изменение делает торговлю более гибкой и доступной.
Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев подчеркнул, что эти меры направлены на адаптацию правил к современным торговым условиям и на поддержку наименее развитых стран, что является важной темой на площадке Всемирной торговой организации.
Новые правила вступят в силу через 60 дней после их официального опубликования, которого мы ждем
❌Франция и Нидерланды нацелены на глобальные финансовые сети, поддерживающие военные усилия
В стремлении усилить международное давление, Франция и Нидерланды предлагают Евросоюзу накладывать санкции на мировые банки, которые поддерживают российские военные операции, финансируя покупку оружия и связанных технологий. Это предложение, которое сейчас рассматривается ЕС, может привести к запрету на ведение бизнеса с любыми финансовыми учреждениями, которые ЕС считает виновными в поддержке российских вооруженных сил, включая те, что находятся в Ближнем Востоке, Турции и Китае.
Такие меры могут серьезно повлиять на способность этих банков работать с европейскими компаниями и финансовыми рынками, отрезая их от важных экономических связей. Евросоюз рассматривает возможность синхронизации своих действий с финансовыми институтами США, что может значительно усилить эффективность предлагаемых санкций.
В стремлении усилить международное давление, Франция и Нидерланды предлагают Евросоюзу накладывать санкции на мировые банки, которые поддерживают российские военные операции, финансируя покупку оружия и связанных технологий. Это предложение, которое сейчас рассматривается ЕС, может привести к запрету на ведение бизнеса с любыми финансовыми учреждениями, которые ЕС считает виновными в поддержке российских вооруженных сил, включая те, что находятся в Ближнем Востоке, Турции и Китае.
Такие меры могут серьезно повлиять на способность этих банков работать с европейскими компаниями и финансовыми рынками, отрезая их от важных экономических связей. Евросоюз рассматривает возможность синхронизации своих действий с финансовыми институтами США, что может значительно усилить эффективность предлагаемых санкций.
🚨 США усиливают давление на китайские компании за связи с российским оборонным сектором
В новом витке дипломатической борьбы, США объявили о расширении санкционного списка, в который попадают китайские компании, поддерживающие российскую оборонную промышленность. Госсекретарь Энтони Блинкен, выступая совместно с украинским коллегой Дмитрием Кулебой, подчеркнул решимость Вашингтона продолжать санкционную политику. 'Уже более 100 компаний ощутили на себе меры ограничения, и мы не остановимся на достигнутом', — заявил он.
Министр финансов США Джанет Йеллен, в ходе апреля этого года, отправила предупреждение китайским финансовым институтам во время визита в Пекин, призывая их не нарушать антироссийские санкции и не поддерживать военные действия России, угрожая 'серьезными последствиями'. Позже, представитель Госдепартамента Мэтью Миллер выразил серьезную озабоченность по поводу поставок военных товаров из Китая в Россию, отметив, что этот вопрос будет поднят Блинкеном во время предстоящего визита в Пекин.
В новом витке дипломатической борьбы, США объявили о расширении санкционного списка, в который попадают китайские компании, поддерживающие российскую оборонную промышленность. Госсекретарь Энтони Блинкен, выступая совместно с украинским коллегой Дмитрием Кулебой, подчеркнул решимость Вашингтона продолжать санкционную политику. 'Уже более 100 компаний ощутили на себе меры ограничения, и мы не остановимся на достигнутом', — заявил он.
Министр финансов США Джанет Йеллен, в ходе апреля этого года, отправила предупреждение китайским финансовым институтам во время визита в Пекин, призывая их не нарушать антироссийские санкции и не поддерживать военные действия России, угрожая 'серьезными последствиями'. Позже, представитель Госдепартамента Мэтью Миллер выразил серьезную озабоченность по поводу поставок военных товаров из Китая в Россию, отметив, что этот вопрос будет поднят Блинкеном во время предстоящего визита в Пекин.
🚀 Утильсбор на авто в России: цены взлетают, а инвестиции под вопросом!
Госдума предлагает ежегодно поднимать утильсбор на все виды транспорта до 2030 года. Это значит, что стоимость утилизации для легковушек с движками от 1 до 2 литров может увеличиться в четыре раза! Уже в этом году сбор может подскочить с 300,6 тыс. до 556,1 тыс. рублей, а к 2030-му достигнуть 1,17 млн рублей. Для электромобилей ситуация ещё более серьёзная: сбор взлетит с 1,1 млн до 2,23 млн рублей.
Зачем такие меры? Они призваны защитить российских производителей и побудить иностранные компании, особенно китайские, инвестировать в российский автопром и создавать совместные проекты.
Но есть и обратная сторона медали: цены на авто могут взлететь ещё выше, что скажется на продажах. А планы по развитию местного производства могут так и остаться планами из-за сложной геополитической обстановки и давления на китайских партнёров со стороны Запада. К тому же, для многих российских автозаводов с низким уровнем локализации такая индексация может оказаться невыгодной.
Эксперты предполагают, что утильсбор всё же вырастет, но возможно, не так сильно, как предполагалось.
Госдума предлагает ежегодно поднимать утильсбор на все виды транспорта до 2030 года. Это значит, что стоимость утилизации для легковушек с движками от 1 до 2 литров может увеличиться в четыре раза! Уже в этом году сбор может подскочить с 300,6 тыс. до 556,1 тыс. рублей, а к 2030-му достигнуть 1,17 млн рублей. Для электромобилей ситуация ещё более серьёзная: сбор взлетит с 1,1 млн до 2,23 млн рублей.
Зачем такие меры? Они призваны защитить российских производителей и побудить иностранные компании, особенно китайские, инвестировать в российский автопром и создавать совместные проекты.
Но есть и обратная сторона медали: цены на авто могут взлететь ещё выше, что скажется на продажах. А планы по развитию местного производства могут так и остаться планами из-за сложной геополитической обстановки и давления на китайских партнёров со стороны Запада. К тому же, для многих российских автозаводов с низким уровнем локализации такая индексация может оказаться невыгодной.
Эксперты предполагают, что утильсбор всё же вырастет, но возможно, не так сильно, как предполагалось.
🌐 Россия и Китай на пути к транспортной революции: новые горизонты сотрудничества!
В ходе последних переговоров РФ и КНР были затронуты ключевые вопросы экономического взаимодействия. Президенты признали сложности в платежах между странами и поручили финансовым институтам разработать решения для надежной финансовой инфраструктуры, обеспечивающей бесперебойные расчеты.
В области транспорта договоренности охватывают широкий спектр инициатив:
▪️Создание комиссии для развития Северного морского пути, который станет новым ключевым международным транспортным коридором.
▪️Совместное освоение Арктики, что открывает новые перспективы для экономического роста.
▪️Стимулирование компаний к укреплению сотрудничества в сфере грузоперевозок и строительства логистической инфраструктуры.
▪️Развитие арктического судостроения и технологической кооперации.
▪️Формирование надежных транспортных и логистических коридоров.
▪️Улучшение инфраструктуры пунктов пропуска и контрольных процедур для увеличения пропускной способности границ.
▪️Расширение железнодорожных перевозок между Китаем и Европой через Россию.
▪️ Развитие воздушного сообщения и поощрение авиакомпаний к увеличению рейсов и расширению географии полетов.
Эти шаги открывают новые возможности для двух стран, укрепляя их позиции на мировой арене и обещая экономический прогресс в ближайшем будущем.
В ходе последних переговоров РФ и КНР были затронуты ключевые вопросы экономического взаимодействия. Президенты признали сложности в платежах между странами и поручили финансовым институтам разработать решения для надежной финансовой инфраструктуры, обеспечивающей бесперебойные расчеты.
В области транспорта договоренности охватывают широкий спектр инициатив:
▪️Создание комиссии для развития Северного морского пути, который станет новым ключевым международным транспортным коридором.
▪️Совместное освоение Арктики, что открывает новые перспективы для экономического роста.
▪️Стимулирование компаний к укреплению сотрудничества в сфере грузоперевозок и строительства логистической инфраструктуры.
▪️Развитие арктического судостроения и технологической кооперации.
▪️Формирование надежных транспортных и логистических коридоров.
▪️Улучшение инфраструктуры пунктов пропуска и контрольных процедур для увеличения пропускной способности границ.
▪️Расширение железнодорожных перевозок между Китаем и Европой через Россию.
▪️ Развитие воздушного сообщения и поощрение авиакомпаний к увеличению рейсов и расширению географии полетов.
Эти шаги открывают новые возможности для двух стран, укрепляя их позиции на мировой арене и обещая экономический прогресс в ближайшем будущем.
💸 Замороженные миллиарды
Российские экспортеры столкнулись с серьезным препятствием – они не могут вернуть домой десятки миллиардов долларов из-за задержек в платежах. Центробанк России отмечает рост иностранных активов на $32,2 млрд в первые четыре месяца года, что на $9,5 млрд больше, чем в прошлом. Это увеличение частично связано с задержками в международных расчетах, препятствующими переводу выручки на российские счета.
Ситуация усугубилась после того, как президент США Джо Байден ввел возможность санкций против банков, содействующих России в обходе ограничений. Банки стран, традиционно считающихся дружественными к России, ужесточили контроль за платежами, требуя дополнительные сведения и часто обрабатывая операции вручную.
Заместитель председателя ЦБ Алексей Заботкин оценивает текущие задержки в 1-2 месяца, при этом правительство РФ увеличило срок возврата валютной выручки с 90 до 120 дней. Владимир Потанин, владелец "Норильского никеля" и других крупных компаний, выразил обеспокоенность по поводу этих расчетных проблем, подчеркивая, что они мешают нормальной работе экспортеров и импортеров даже в дружественных странах.
Российские экспортеры столкнулись с серьезным препятствием – они не могут вернуть домой десятки миллиардов долларов из-за задержек в платежах. Центробанк России отмечает рост иностранных активов на $32,2 млрд в первые четыре месяца года, что на $9,5 млрд больше, чем в прошлом. Это увеличение частично связано с задержками в международных расчетах, препятствующими переводу выручки на российские счета.
Ситуация усугубилась после того, как президент США Джо Байден ввел возможность санкций против банков, содействующих России в обходе ограничений. Банки стран, традиционно считающихся дружественными к России, ужесточили контроль за платежами, требуя дополнительные сведения и часто обрабатывая операции вручную.
Заместитель председателя ЦБ Алексей Заботкин оценивает текущие задержки в 1-2 месяца, при этом правительство РФ увеличило срок возврата валютной выручки с 90 до 120 дней. Владимир Потанин, владелец "Норильского никеля" и других крупных компаний, выразил обеспокоенность по поводу этих расчетных проблем, подчеркивая, что они мешают нормальной работе экспортеров и импортеров даже в дружественных странах.
🇪🇺 Евросоюз ужесточает правила: теперь за обход санкций - за решетку!
С 19 мая мир охватило новое правовое измерение: Евросоюз объявил войну нарушителям санкций. Еврокомиссия не просто говорит, она действует, передает ТАСС. С этого дня, если вы думали обойти санкции, подумайте еще раз - теперь это может стоить вам свободы.
Новые правила не просто слова на бумаге, они обещают реальные уголовные расследования и наказания в любой стране Евросоюза. Не думайте, что это вас не коснется. Список преступлений включает неблокирование подлежащих заморозке активов, нарушение запретов на въезд, предоставление запрещенных или ограниченных финансовых услуг», – говорится в заявлении.
Страны-члены ЕС вступают в игру как судьи и палачи, готовые провести расследование и вынести приговор. И помните, что вас могут ждать не только решетки, но и кругленькая сумма штрафа. Так что, если вы не хотите испытать на себе всю строгость новых правил, лучше играть по правилам.
С 19 мая мир охватило новое правовое измерение: Евросоюз объявил войну нарушителям санкций. Еврокомиссия не просто говорит, она действует, передает ТАСС. С этого дня, если вы думали обойти санкции, подумайте еще раз - теперь это может стоить вам свободы.
Новые правила не просто слова на бумаге, они обещают реальные уголовные расследования и наказания в любой стране Евросоюза. Не думайте, что это вас не коснется. Список преступлений включает неблокирование подлежащих заморозке активов, нарушение запретов на въезд, предоставление запрещенных или ограниченных финансовых услуг», – говорится в заявлении.
Страны-члены ЕС вступают в игру как судьи и палачи, готовые провести расследование и вынести приговор. И помните, что вас могут ждать не только решетки, но и кругленькая сумма штрафа. Так что, если вы не хотите испытать на себе всю строгость новых правил, лучше играть по правилам.
🌐 Финансовый кризис в торговле с Китаем: Российские грузы под угрозой!
Доставка товаров из Поднебесной в Россию сталкивается с новыми препятствиями: китайские банки все чаще отказываются от обработки платежей, несмотря на их происхождение. Даже если финансовые потоки исходят из таких стран, как ОАЭ или Казахстан, конечный пункт доставки – Россия – становится камнем преткновения из-за страха санкций.
Эта тенденция угрожает грузообороту, затрагивая все виды транспорта. Особенно ощутимы изменения в железнодорожных перевозках: теперь без предварительной оплаты грузы не отправят в Россию, в отличие от прежней практики, когда платеж мог задержаться до момента пересечения границы.
Несмотря на растущие трудности, Transportal24 не сдается и продолжает находить пути для успешной финансовой логистики, помогая клиентам преодолевать финансовые барьеры.
Оставить запрос - @Transportal24Bot
Доставка товаров из Поднебесной в Россию сталкивается с новыми препятствиями: китайские банки все чаще отказываются от обработки платежей, несмотря на их происхождение. Даже если финансовые потоки исходят из таких стран, как ОАЭ или Казахстан, конечный пункт доставки – Россия – становится камнем преткновения из-за страха санкций.
Эта тенденция угрожает грузообороту, затрагивая все виды транспорта. Особенно ощутимы изменения в железнодорожных перевозках: теперь без предварительной оплаты грузы не отправят в Россию, в отличие от прежней практики, когда платеж мог задержаться до момента пересечения границы.
Несмотря на растущие трудности, Transportal24 не сдается и продолжает находить пути для успешной финансовой логистики, помогая клиентам преодолевать финансовые барьеры.
Оставить запрос - @Transportal24Bot
🏦 Европейский Центробанк зажимает кулаки: банкам приказано покинуть Россию или столкнуться с санкциями!
В новом повороте событий, Европейский центробанк (ЕЦБ) настаивает на том, чтобы банки еврозоны ускорили свой выход с российского рынка. Информация, опубликованная Financial Times и основанная на данных от осведомленных источников, указывает на то, что ЕЦБ уже разослал письма банкам, которые до сих пор продолжают свою деятельность в России, несмотря на ранее объявленные планы сокращения или полного прекращения бизнеса в стране.
Европейский регулятор предупреждает, что продолжение работы в России может привести к американским санкциям, которые в свою очередь нанесут удар по банковской системе всего европейского континента. Один из источников FT поделился опасениями ЕЦБ, что банки, сохраняющие свои операции в России, могут повторить судьбу латвийского ABLV, который был обвинен в отмывании денег и нарушении санкций против КНДР и в 2018 году был отрезан от финансовой системы США.
В новом повороте событий, Европейский центробанк (ЕЦБ) настаивает на том, чтобы банки еврозоны ускорили свой выход с российского рынка. Информация, опубликованная Financial Times и основанная на данных от осведомленных источников, указывает на то, что ЕЦБ уже разослал письма банкам, которые до сих пор продолжают свою деятельность в России, несмотря на ранее объявленные планы сокращения или полного прекращения бизнеса в стране.
Европейский регулятор предупреждает, что продолжение работы в России может привести к американским санкциям, которые в свою очередь нанесут удар по банковской системе всего европейского континента. Один из источников FT поделился опасениями ЕЦБ, что банки, сохраняющие свои операции в России, могут повторить судьбу латвийского ABLV, который был обвинен в отмывании денег и нарушении санкций против КНДР и в 2018 году был отрезан от финансовой системы США.
⛽️ Бензиновый бум: Минэнерго может продолжить экспортный мораторий!
Министерство энергетики России дало понять, что российский рынок переполнен бензином, и первоначальные цели запрета на его экспорт достигнуты, как сообщает ТАСС. Однако не исключено, что ограничения на вывоз топлива могут быть продлены.
"Производственные мощности НПЗ восстановлены, и ситуация с поставками нефтепродуктов стабилизировалась, удовлетворяя потребности всех регионов. Запрет на экспорт, который был введен для достижения этих целей, временно снят", - заявили в Минэнерго.
"Правительство продолжает контролировать ситуацию на внутреннем рынке, который остается нашим приоритетом. В связи с этим, приостановка запрета на экспорт может быть продлена", - отметили в пресс-службе министерства.
Правительство РФ уже одобрило временное снятие запрета на экспорт бензина с 20 мая по 30 июня 2024 года, но ограничения останутся в силе с 1 июля по 31 августа. Введенный с 1 марта 2024 года на полгода запрет на экспорт бензина был направлен на сглаживание сезонного роста спроса. В прошлом году аналогичные меры применялись с 21 сентября по 17 ноября для стабилизации цен на внутреннем рынке.
Министерство энергетики России дало понять, что российский рынок переполнен бензином, и первоначальные цели запрета на его экспорт достигнуты, как сообщает ТАСС. Однако не исключено, что ограничения на вывоз топлива могут быть продлены.
"Производственные мощности НПЗ восстановлены, и ситуация с поставками нефтепродуктов стабилизировалась, удовлетворяя потребности всех регионов. Запрет на экспорт, который был введен для достижения этих целей, временно снят", - заявили в Минэнерго.
"Правительство продолжает контролировать ситуацию на внутреннем рынке, который остается нашим приоритетом. В связи с этим, приостановка запрета на экспорт может быть продлена", - отметили в пресс-службе министерства.
Правительство РФ уже одобрило временное снятие запрета на экспорт бензина с 20 мая по 30 июня 2024 года, но ограничения останутся в силе с 1 июля по 31 августа. Введенный с 1 марта 2024 года на полгода запрет на экспорт бензина был направлен на сглаживание сезонного роста спроса. В прошлом году аналогичные меры применялись с 21 сентября по 17 ноября для стабилизации цен на внутреннем рынке.