Зубрилин, Мосгордума.

Сообщение ТАСС: СК требует ареста начальника автоколонны ООО "Такси", который обвиняется по делу о падении автобуса с моста в реку в Петербурге.

Николай Зубрилин: «Могу прокомментировать эту новость: «если разбираться с условиями труда водителей автобусов в данном частном автопредприятии, задерживать надо не только начальника колонны, а начинать с механика колонны, который ставит свою подпись и разрешает выпуск на линию, подтверждая исправность техники. Далее, ответственность за состояние водителя несет медицинский работник подтверждающий состояние водителя путем медосмотра и подтверждает - здоров! И последнее, сам водитель обязан перед выездом провести внешний осмотр автобуса, проверить исправность приборов освещения, указателей поворотов, наличие зеркал и их целостность, проверить исправность рулевого управления, исправность тормозов, уровень топлива в баке, исправность сидений и поручней в салоне, исправность дверей салона автобуса, наличие в салоне огнетушителя и наличие не менее 2–х молотков в салоне закрепленных на виду, рядом с окнами в середине салона, чтобы в случае аварии пассажиры могли молотком разбить стекла и выбраться наружу из салона. Есть второй вариант - на некоторых моделях автобусов имеются шнуры по периметру окон, шнуры надо потянуть за кольцо и окно легко вываливается и можно эвакуироваться из салона в случае необходимости, (главное наличие кольца, бывает что их снимают). Должен проводиться полноценный предрейсовый осмотр, чтобы все работало и все было в наличии. В случае обнаружения неисправности, или отсутствия огнетушителя водитель обязан отказаться от выезда на линию. Также водитель обязан отказаться от выезда на линию если он не отдохнувший или плохо себя чувствует!»

www.tg-me.com/us/telegram/com.ZubrilinKPRF/8129

1.3K viewsНиколай, edited  May 13 at 11:12

Сообщение ТАСС: СК требует ареста начальника автоколонны ООО "Такси", который обвиняется по делу о падении автобуса с моста в реку в Петербурге.

Николай Зубрилин: «Могу прокомментировать эту новость: «если разбираться с условиями труда водителей автобусов в данном частном автопредприятии, задерживать надо не только начальника колонны, а начинать с механика колонны, который ставит свою подпись и разрешает выпуск на линию, подтверждая исправность техники. Далее, ответственность за состояние водителя несет медицинский работник подтверждающий состояние водителя путем медосмотра и подтверждает - здоров! И последнее, сам водитель обязан перед выездом провести внешний осмотр автобуса, проверить исправность приборов освещения, указателей поворотов, наличие зеркал и их целостность, проверить исправность рулевого управления, исправность тормозов, уровень топлива в баке, исправность сидений и поручней в салоне, исправность дверей салона автобуса, наличие в салоне огнетушителя и наличие не менее 2–х молотков в салоне закрепленных на виду, рядом с окнами в середине салона, чтобы в случае аварии пассажиры могли молотком разбить стекла и выбраться наружу из салона. Есть второй вариант - на некоторых моделях автобусов имеются шнуры по периметру окон, шнуры надо потянуть за кольцо и окно легко вываливается и можно эвакуироваться из салона в случае необходимости, (главное наличие кольца, бывает что их снимают). Должен проводиться полноценный предрейсовый осмотр, чтобы все работало и все было в наличии. В случае обнаружения неисправности, или отсутствия огнетушителя водитель обязан отказаться от выезда на линию. Также водитель обязан отказаться от выезда на линию если он не отдохнувший или плохо себя чувствует!»

BY Зубрилин, Мосгордума.