🕰 Как увидеть транспортные средства, которые остались только на исторических снимках? Мы представим их макеты в нашей постоянной экспозиции.
Например:
👉 Один из первых московских моторных омнибусов — Daimler-Marienfelde («Даймлер-Маринфельд»), который перевозил пассажиров по частной линии между заставой у Марьиной Рощи и Останкино в 1907 году.
👉 Автобус Leyland GH6, который открыл в Москве регулярное автобусное движение в 1924 году.
Например:
👉 Один из первых московских моторных омнибусов — Daimler-Marienfelde («Даймлер-Маринфельд»), который перевозил пассажиров по частной линии между заставой у Марьиной Рощи и Останкино в 1907 году.
👉 Автобус Leyland GH6, который открыл в Москве регулярное автобусное движение в 1924 году.
🔸 20 апреля в 17:00 мастер-класс по построению карьеры «Моя карьера: транспорт и логистика».
Вы узнаете о роли диплома в карьере и главных образовательных трендах. А еще об основных работодателях и перспективах профессий в транспорте при сегодняшних экономических реалиях.
🔸 20 и 21 апреля в 13:00 творческая мастерская для детей.
Во время занятия преподаватель расскажет об истории транспорта в Москве и поможет создать собственные транспортные модели, с помощью коллажей, трафаретов и других подручных материалов.
Зарегистрироваться на мероприятия можно на нашем сайте.
Вы узнаете о роли диплома в карьере и главных образовательных трендах. А еще об основных работодателях и перспективах профессий в транспорте при сегодняшних экономических реалиях.
🔸 20 и 21 апреля в 13:00 творческая мастерская для детей.
Во время занятия преподаватель расскажет об истории транспорта в Москве и поможет создать собственные транспортные модели, с помощью коллажей, трафаретов и других подручных материалов.
Зарегистрироваться на мероприятия можно на нашем сайте.
🚨 Вы знали, что первые отечественные машины скорой помощи были сделаны на основе грузовика АМО Ф-15?
Однако машины, всегда готовые к срочному вызову, совсем не подходили для перевозки людей на носилках, так как создавались с расчетом на тяжелые грузы, не имели отопления и обладали жесткой подвеской.
🖊 Работавшие на них водители, писали так: «Принимаешь больного со сломанной ногой, а привозишь с заворотом кишок».
Другие факты о первых отечественных машинах медпомощи читайте в нашей новой «Музейной среде».
Однако машины, всегда готовые к срочному вызову, совсем не подходили для перевозки людей на носилках, так как создавались с расчетом на тяжелые грузы, не имели отопления и обладали жесткой подвеской.
🖊 Работавшие на них водители, писали так: «Принимаешь больного со сломанной ногой, а привозишь с заворотом кишок».
Другие факты о первых отечественных машинах медпомощи читайте в нашей новой «Музейной среде».
Бип-бип! Подъехали новые рендеры нашей постоянной экспозиции.
👉 После окончания реставрации в памятнике авангарда — гараже Мельникова на Новорязанской 27 — откроется постоянная экспозиция музея, а также разместятся временные выставки и инсталляции.
Весь музейный комплекс занимает около 20 000 кв. м.!
👉 После окончания реставрации в памятнике авангарда — гараже Мельникова на Новорязанской 27 — откроется постоянная экспозиция музея, а также разместятся временные выставки и инсталляции.
Весь музейный комплекс занимает около 20 000 кв. м.!
⛴ Как вам идея прогуляться по крыше Северного речного вокзала с панорамным видом на реку?
В день открытия летней навигации Музей Транспорта Москвы возобновил посещение крыши Северного речного вокзала в рамках экскурсии «Северный порт пяти морей».
Узнать больше про экскурсию можно на нашем сайте.
В день открытия летней навигации Музей Транспорта Москвы возобновил посещение крыши Северного речного вокзала в рамках экскурсии «Северный порт пяти морей».
Узнать больше про экскурсию можно на нашем сайте.
🔔 Интересный факт о пожарных машинах времен Российской империи:
Появление первой пожарной машины было настоящим событием. Люди целыми днями дежурили у ворот пожарной части в ожидании выезда диковинки. Некоторые даже нанимали лихача и сопровождали машину на боевом выезде.
Мы написали статью об этом важном транспорте, прочитать можно тут.
Появление первой пожарной машины было настоящим событием. Люди целыми днями дежурили у ворот пожарной части в ожидании выезда диковинки. Некоторые даже нанимали лихача и сопровождали машину на боевом выезде.
Мы написали статью об этом важном транспорте, прочитать можно тут.
27 апреля 1948 года Московский Завод им. Сталина приступил к полномасштабному выпуску грузовика ЗИС-150.
Повод вспомнить, почему этот грузовой автомобиль занимает важное место в истории транспорта и сыграл большую роль в развитии экономики страны:
🔹Стал символом освоения целинных земель. Если вспомнить кадры кинохроники тех лет, то от внимательного взгляда не укроется картина, на которой колонны ЗИС-150 с установленными транспарантами – «Принимай, Родина, первый целинный хлеб!»
🔹Участвовал в первом Международном фестивале молодежи и студентов в СССР. В 1957 году именно колонны 150-х везли в Лужники по улицам столицы участников фестиваля.
🔹Внес вклад в развитие зарубежного автомобилестроения. В 1953 году на китайском заводе FAW началось производство грузовиков Jiefang CA10, представляющего собой немного упрощенную версию ЗИС-150. А В 1954 году в Румынии стали выпускать практически идентичные грузовики под маркой SR-101.
🔹 ЗИС-150 послужил созданию многих других транспортных средств. На базе ЗИС-150 выпускались самосвал ЗИС-585 и седельный тягач ЗИС-120 Н, а агрегаты грузовика легли в основу автобуса ЗИС-155.
Повод вспомнить, почему этот грузовой автомобиль занимает важное место в истории транспорта и сыграл большую роль в развитии экономики страны:
🔹Стал символом освоения целинных земель. Если вспомнить кадры кинохроники тех лет, то от внимательного взгляда не укроется картина, на которой колонны ЗИС-150 с установленными транспарантами – «Принимай, Родина, первый целинный хлеб!»
🔹Участвовал в первом Международном фестивале молодежи и студентов в СССР. В 1957 году именно колонны 150-х везли в Лужники по улицам столицы участников фестиваля.
🔹Внес вклад в развитие зарубежного автомобилестроения. В 1953 году на китайском заводе FAW началось производство грузовиков Jiefang CA10, представляющего собой немного упрощенную версию ЗИС-150. А В 1954 году в Румынии стали выпускать практически идентичные грузовики под маркой SR-101.
🔹 ЗИС-150 послужил созданию многих других транспортных средств. На базе ЗИС-150 выпускались самосвал ЗИС-585 и седельный тягач ЗИС-120 Н, а агрегаты грузовика легли в основу автобуса ЗИС-155.
Павильоны ВДНХ интересны не только внутренними выставками
Об их декоре написала материал Вера Фролова, глава Департамента музейно-выставочной, образовательной и экскурсионной деятельности КП «ВДНХ».
Кстати, в статье указан интересный факт о павильоне №26 «Транспорт СССР», где проходит выставка музея «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра» — пол в лоджии павильона создан с применением старинной техники терраццо.
Обязательно обратите на него внимание, когда будете на выставке, а также на фасад с лепными орнаментами растений — когда-то наш павильон был основным павильоном растениеводческого раздела Выставки под названием «Земледелие».
Об их декоре написала материал Вера Фролова, глава Департамента музейно-выставочной, образовательной и экскурсионной деятельности КП «ВДНХ».
Кстати, в статье указан интересный факт о павильоне №26 «Транспорт СССР», где проходит выставка музея «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра» — пол в лоджии павильона создан с применением старинной техники терраццо.
Обязательно обратите на него внимание, когда будете на выставке, а также на фасад с лепными орнаментами растений — когда-то наш павильон был основным павильоном растениеводческого раздела Выставки под названием «Земледелие».