Telegram Group & Telegram Channel
Докуда могут долететь "новые" ATACMS М57 и как не дать Украине сорвать курортный сезон на Черном море

Что очевидно - это досягаемость для дальнобойных ракет железнодорожных узлов южного участка Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД) Воронеж - Ростов-на-Дону и (в меньшей степени) северного участка Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Ростов-на-Дону - Староминская.

В случае украинских ударов могут возникнуть проблемы как для военной логистики, так и для гражданской. Именно по этим участкам проходят железнодорожные маршруты из центральной России на Черноморское побережье Кавказа - от Новороссийска до Сочи.

Кроме того, нельзя забывать, что эти ракеты им очень нужны для Крымского моста. Летом они (НАТО и киевские террористы) хотят делать массированную и комплексную атаку из беспилотников (море, воздух), крылатых ракет и атакмс. (с)

Очевидно, что основная задача англосаксов перенести боевые действия на нашу территорию. И в течение лета они постараются это сделать - чтобы сообщения об очередном ракетном поражении того или иного объекта на территории России с гибелью мирных жителей - детей, женщин, пенсионеров, крупного или среднего промышленного объекта (объекта инфраструктуры), забивали в информационном пространстве любые наши достижения на ЛБС. И вот что с таким информационным фоном будем делать?

Могу ошибаться, но любой ответ, типа, ударов по украинской промышленной и энергетической инфраструктуре, кроме ударов по территориям стран НАТО, по их инфраструктуре, нужного нам воздействия в "центрах принятия решений" по сворачиванию эскалации не возымеет. Пока страны НАТО не начнут нести прямые и ужасающие их общественное мнение потери, они будут вести эту войну на Украине за счёт русских только с удовольствием и припеваючи. Надо эту неправильную для нас ситуацию кардинально изменить.



tg-me.com/barantchik/16528
Create:
Last Update:

Докуда могут долететь "новые" ATACMS М57 и как не дать Украине сорвать курортный сезон на Черном море

Что очевидно - это досягаемость для дальнобойных ракет железнодорожных узлов южного участка Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД) Воронеж - Ростов-на-Дону и (в меньшей степени) северного участка Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Ростов-на-Дону - Староминская.

В случае украинских ударов могут возникнуть проблемы как для военной логистики, так и для гражданской. Именно по этим участкам проходят железнодорожные маршруты из центральной России на Черноморское побережье Кавказа - от Новороссийска до Сочи.

Кроме того, нельзя забывать, что эти ракеты им очень нужны для Крымского моста. Летом они (НАТО и киевские террористы) хотят делать массированную и комплексную атаку из беспилотников (море, воздух), крылатых ракет и атакмс. (с)

Очевидно, что основная задача англосаксов перенести боевые действия на нашу территорию. И в течение лета они постараются это сделать - чтобы сообщения об очередном ракетном поражении того или иного объекта на территории России с гибелью мирных жителей - детей, женщин, пенсионеров, крупного или среднего промышленного объекта (объекта инфраструктуры), забивали в информационном пространстве любые наши достижения на ЛБС. И вот что с таким информационным фоном будем делать?

Могу ошибаться, но любой ответ, типа, ударов по украинской промышленной и энергетической инфраструктуре, кроме ударов по территориям стран НАТО, по их инфраструктуре, нужного нам воздействия в "центрах принятия решений" по сворачиванию эскалации не возымеет. Пока страны НАТО не начнут нести прямые и ужасающие их общественное мнение потери, они будут вести эту войну на Украине за счёт русских только с удовольствием и припеваючи. Надо эту неправильную для нас ситуацию кардинально изменить.

BY Юрий Баранчик





Share with your friend now:
tg-me.com/barantchik/16528

View MORE
Open in Telegram


Юрий Баранчик Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Tata Power whose core business is to generate, transmit and distribute electricity has made no money to investors in the last one decade. That is a big blunder considering it is one of the largest power generation companies in the country. One of the reasons is the company's huge debt levels which stood at ₹43,559 crore at the end of March 2021 compared to the company’s market capitalisation of ₹44,447 crore.

In many cases, the content resembled that of the marketplaces found on the dark web, a group of hidden websites that are popular among hackers and accessed using specific anonymising software.“We have recently been witnessing a 100 per cent-plus rise in Telegram usage by cybercriminals,” said Tal Samra, cyber threat analyst at Cyberint.The rise in nefarious activity comes as users flocked to the encrypted chat app earlier this year after changes to the privacy policy of Facebook-owned rival WhatsApp prompted many to seek out alternatives.Юрий Баранчик from us


Telegram Юрий Баранчик
FROM USA