台湾大型寿险5月扩大亏损
台湾大型寿险业者于5月份再次遭受汇损冲击，由于台币于该月大幅升值7%，使得合计税后亏损较上月显著扩大。不过国泰人寿与南山人寿逆势出现小幅获利，反映出各家避险等营运操作策略的不同。六家大型业者之中有四家共亏损354亿元台币，新光人寿亏损最大达到153.8亿元，较上月扩大数倍。富邦人寿亏损91.4亿元，台湾人寿亏损28.3亿元，凯基人寿亏损80亿元，均较上月显著恶化。国泰人寿与南山人寿则是由亏转盈，勉力保持小幅正数。
来源：格隆汇
台湾大型寿险业者于5月份再次遭受汇损冲击，由于台币于该月大幅升值7%，使得合计税后亏损较上月显著扩大。不过国泰人寿与南山人寿逆势出现小幅获利，反映出各家避险等营运操作策略的不同。六家大型业者之中有四家共亏损354亿元台币，新光人寿亏损最大达到153.8亿元，较上月扩大数倍。富邦人寿亏损91.4亿元，台湾人寿亏损28.3亿元，凯基人寿亏损80亿元，均较上月显著恶化。国泰人寿与南山人寿则是由亏转盈，勉力保持小幅正数。
来源：格隆汇
多家车企今天宣布支付账期在60天以内
广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯在今天发布公告称，自身供应链账期均在60天以内。
广汽集团称，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。
中国一汽称，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。
东风汽车集团有限公司宣布，将支付账期统一至60天内。
赛力斯集团股份有限公司发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。
广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯在今天发布公告称，自身供应链账期均在60天以内。
广汽集团称，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。
中国一汽称，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。
东风汽车集团有限公司宣布，将支付账期统一至60天内。
赛力斯集团股份有限公司发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。
LoopDNS资讯播报
多家车企今天宣布支付账期在60天以内 广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯在今天发布公告称，自身供应链账期均在60天以内。 广汽集团称，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 中国一汽称，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。 东风汽车集团有限公司宣布，将支付账期统一至60天内。 赛力斯集团股份有限公司发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。
吉利汽车集团宣布，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，发挥领军企业担当，促进汽车产业高质量发展。
比亚迪汽车：践行社会责任，推动行业高质量发展
为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。
我们将以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。未来，比亚迪汽车将继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。
为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。
我们将以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。未来，比亚迪汽车将继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。
中美官员表示，双方已原则上同意缓解贸易紧张局势的框架协议，以落实此前在日内瓦达成的共识。
在白金汉宫附近一座乔治时期的宅邸内，经过近20小时、为期两天的磋商后，美国商务部长卢特尼克在伦敦表示：“我们已就落实日内瓦共识达成一项框架。”
中方首席贸易谈判代表李成刚表示，中美代表团将各自把提案带回国请各自领导人审议。
“总统批准后，我们将寻求执行这项协议。”卢特尼克接着说。
美国贸易代表贾米森·格里尔表示，目前没有安排其他会议，但说美中双方会经常沟通，需要时随时可以联系。（彭博）
来源：加美财经
在白金汉宫附近一座乔治时期的宅邸内，经过近20小时、为期两天的磋商后，美国商务部长卢特尼克在伦敦表示：“我们已就落实日内瓦共识达成一项框架。”
中方首席贸易谈判代表李成刚表示，中美代表团将各自把提案带回国请各自领导人审议。
“总统批准后，我们将寻求执行这项协议。”卢特尼克接着说。
美国贸易代表贾米森·格里尔表示，目前没有安排其他会议，但说美中双方会经常沟通，需要时随时可以联系。（彭博）
来源：加美财经
中国钢铁工业协会：维护产业链整体利益 共同抵制“内卷式”竞争
去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。
甚至有部分车企依托自身供应链金融平台，在钢企供货后，迟迟不给货款，不断拉长账期，把本该自己承担的融资压力和融资成本转嫁给钢企，导致钢厂资金压力倍增。
同时，部分自主品牌新能源车企打破长协模式，采用招标的形式采购汽车板来实现压价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。
招标模式按照一般钢铁产品给汽车板定价，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。
个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。“价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。
mp.weixin.qq.com
去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。
甚至有部分车企依托自身供应链金融平台，在钢企供货后，迟迟不给货款，不断拉长账期，把本该自己承担的融资压力和融资成本转嫁给钢企，导致钢厂资金压力倍增。
同时，部分自主品牌新能源车企打破长协模式，采用招标的形式采购汽车板来实现压价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。
招标模式按照一般钢铁产品给汽车板定价，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。
个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。“价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。
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LoopDNS资讯播报
中美官员表示，双方已原则上同意缓解贸易紧张局势的框架协议，以落实此前在日内瓦达成的共识。 在白金汉宫附近一座乔治时期的宅邸内，经过近20小时、为期两天的磋商后，美国商务部长卢特尼克在伦敦表示：“我们已就落实日内瓦共识达成一项框架。” 中方首席贸易谈判代表李成刚表示，中美代表团将各自把提案带回国请各自领导人审议。 “总统批准后，我们将寻求执行这项协议。”卢特尼克接着说。 美国贸易代表贾米森·格里尔表示，目前没有安排其他会议，但说美中双方会经常沟通，需要时随时可以联系。（彭博） 来源：加美财经
中方的正式通稿先出来了，上次好像是美方先出？
先简单对比下中方通稿，
1、经常代表利好的外交用词，如“建设性”、“实质性”，没有了，这往往表明成果有限、进展有限。
这不是咬文嚼字，通稿都会字字斟酌，也可以找到很多案例，比如普遍认为超预期的日内瓦会谈，再比如过去促成关系实质性缓和的场合等。
2、本次会谈整体符合预期，不算低于预期（前提是预期不要太高），
按日内瓦议程，上次是建立“沟通机制”，这次则是为后续谈判，建立初步的“谈判框架”，因此就框架达成初步一致，是符合预期的成果，否则就属于谈崩，
3、双方磋商时间很长，因为已进入深水区，开始直面很多根本性分歧。上周的元首通话，表明双方都想“管控分歧”，都不想继续恶化，也决定这次谈崩的可能性较小，好在还是达成了初步达成“原则一致”，但这也可能预示，后续的细节谈判可能存在变数。
4、通稿的一些细节是，这次花了更多篇幅讲中方的态度，以及要“言必行、行必果”，防止后续再出现类似反复，至少不要再出现脱离议程、螺旋恶化的趋势。
来源：宏观边际
先简单对比下中方通稿，
1、经常代表利好的外交用词，如“建设性”、“实质性”，没有了，这往往表明成果有限、进展有限。
这不是咬文嚼字，通稿都会字字斟酌，也可以找到很多案例，比如普遍认为超预期的日内瓦会谈，再比如过去促成关系实质性缓和的场合等。
2、本次会谈整体符合预期，不算低于预期（前提是预期不要太高），
按日内瓦议程，上次是建立“沟通机制”，这次则是为后续谈判，建立初步的“谈判框架”，因此就框架达成初步一致，是符合预期的成果，否则就属于谈崩，
3、双方磋商时间很长，因为已进入深水区，开始直面很多根本性分歧。上周的元首通话，表明双方都想“管控分歧”，都不想继续恶化，也决定这次谈崩的可能性较小，好在还是达成了初步达成“原则一致”，但这也可能预示，后续的细节谈判可能存在变数。
4、通稿的一些细节是，这次花了更多篇幅讲中方的态度，以及要“言必行、行必果”，防止后续再出现类似反复，至少不要再出现脱离议程、螺旋恶化的趋势。
来源：宏观边际