tg-me.com/dronostroenie/792
Last Update:
На этот вопрос ответили эксперты рынка беспилотной авиации в рамках экспертной панели "Бесшовное небо: кто и как будет обеспечивать безопасность в небе для БАС" на выставке-форуме "Россия".
🔸По мнению заместителя генерального директора по развитию и научной работе компании "Азимут" Виктора Соломенцева, нужно активнее тестировать и внедрять не только технологии космической связи, но и технологии связи для дронов "борт-борт", которые позволят аппаратам обмениваться не только сформированными уже данными между собой, но и намерениями относительно траекторий полетов. Это, по его мнению, ключевой момент в организации безопасного движения в небе.
🔸Разработчикам беспилотных аппаратов также нужно внедрять технологии безопасного и надежного программирования, уверен заместитель директора Центра компетенций НТИ "Технологии доверенного взаимодействия" на базе ТУСУР Руслан Пермяков. Чем раньше раньше разработчики начнут уделять внимание безопасности и надежности ПО, тем меньше рисков относительно их применения возникнет в будущем.
🔸Руководитель по авиационным проектам АО "ГЛОНАСС" Сергей Кукарев считает: в первую очередь, нужно протестировать технологии, предусматривающие противодействие несанкционированному использованию дронов. Если в полете беспилотник потерял канал связи, должна быть возможность принудительной остановки его полета в целях безопасности. Развитие таких технологий, по его мнению, должно идти, если не параллельно, то опережающим темпом развитие производства аппаратов.
🔸В свою очередь генеральный директор "Флай дрон" Никита Данилов добавил, что противодействие несанкционированному использованию дронов поможет глубокой идентификации их пользователей с учетом технологии информационной безопасности и кибербезопасности: прежде, чем осуществить какое-либо воздействие на дрон, нужно понимать все о добросовестности его эксплуатанта.
Дронофлот