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这两年大家都各种出去玩,聊得也多,我觉得旅伴大概可以分四种。

最好的一种,是有默契和信任的朋友。你们互相信任对方的选择,把大的旅行框架定下来之后,各自负责计划一部分细节,甚至不需要仔细 review 对方的计划,就跟着走,能开出惊喜。

而且互相有默契和信任,就能节省很多精力。赶电车巴士的时间交给对方去把握,你在抓紧时间买谷子的时候让对方先去排餐厅……以及最关键的还包括信任对方的驾驶技术。就同样是坐在副驾,你信任对方的技术,完全放松不看路,和你一直要帮她操心路况、找停车位,是截然不同的两种体验。

其次一种,是「跟屁虫」型的旅伴。即一个人做全套计划,设置舞台(对我来说往往是我在做计划),另一个人全程跟玩,不会有任何抱怨。即便有想插入的活动,也会在出发前早早提出,方便安排进去。

对我个人来说,这种情况是最多的,甚至有时候我不仅要做计划,还要付账(ex 还在上学的时候),我也没觉得有什么问题。后来一起出去旅行次数最多的朋友,也算是跟屁虫型,只不过我完全信任他开车的技术。这种情况下,最重要的还是有话可说。能产生好的对话,就是同行的最大意义,而不是在于分摊成本。如果没话说了,那与其尴尬同行,就不如各自独游。

更差的一种,是「无效 P 人」型。即经常临时冒出一些不一定疯狂,但往往缺乏可行性的无效想法,这种杂质多了之后,就会让整个旅行的执行断裂甚至崩溃。

就我在成长过程中,已经很学会接受意外了,但我理解的 perceiving,依然要被保护一个理性的底线里,而不是任由理性和逻辑下线,想一出是一处,最后常导致其他人来为 ta 兜底,充当安全网。这种情况变得过于 consuming,最终就会导致大家一起躺酒店。有两个以前常一起旅行的朋友,就是因为这个原因,我不再和她们一起旅行了。

最差的一种,就是纯粹玩不到一个壶里的争吵地狱。即在预算上、活动选择上、体力上、吃饭的口味上,全都不在一个频率上……最后由摩擦演变为争吵。

我个人完全没碰到过这种情况,但听过各种吐槽。而且很显然,这种情况在很多人的旅行体验里并不占少数,特别是和家人旅游。但我觉得,好的旅伴和好朋友,好的亲密关系对象,肯定有很多重叠的部分,但并不是一个可以完全划等号的东西。每当你在遵循一种「出去旅行一定要带上谁一起」的 social manners 时候,那基本就是一个埋雷的开端了。



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这两年大家都各种出去玩,聊得也多,我觉得旅伴大概可以分四种。

最好的一种,是有默契和信任的朋友。你们互相信任对方的选择,把大的旅行框架定下来之后,各自负责计划一部分细节,甚至不需要仔细 review 对方的计划,就跟着走,能开出惊喜。

而且互相有默契和信任,就能节省很多精力。赶电车巴士的时间交给对方去把握,你在抓紧时间买谷子的时候让对方先去排餐厅……以及最关键的还包括信任对方的驾驶技术。就同样是坐在副驾,你信任对方的技术,完全放松不看路,和你一直要帮她操心路况、找停车位,是截然不同的两种体验。

其次一种,是「跟屁虫」型的旅伴。即一个人做全套计划,设置舞台(对我来说往往是我在做计划),另一个人全程跟玩,不会有任何抱怨。即便有想插入的活动,也会在出发前早早提出,方便安排进去。

对我个人来说,这种情况是最多的,甚至有时候我不仅要做计划,还要付账(ex 还在上学的时候),我也没觉得有什么问题。后来一起出去旅行次数最多的朋友,也算是跟屁虫型,只不过我完全信任他开车的技术。这种情况下,最重要的还是有话可说。能产生好的对话,就是同行的最大意义,而不是在于分摊成本。如果没话说了,那与其尴尬同行,就不如各自独游。

更差的一种,是「无效 P 人」型。即经常临时冒出一些不一定疯狂,但往往缺乏可行性的无效想法,这种杂质多了之后,就会让整个旅行的执行断裂甚至崩溃。

就我在成长过程中,已经很学会接受意外了,但我理解的 perceiving,依然要被保护一个理性的底线里,而不是任由理性和逻辑下线,想一出是一处,最后常导致其他人来为 ta 兜底,充当安全网。这种情况变得过于 consuming,最终就会导致大家一起躺酒店。有两个以前常一起旅行的朋友,就是因为这个原因,我不再和她们一起旅行了。

最差的一种,就是纯粹玩不到一个壶里的争吵地狱。即在预算上、活动选择上、体力上、吃饭的口味上,全都不在一个频率上……最后由摩擦演变为争吵。

我个人完全没碰到过这种情况,但听过各种吐槽。而且很显然,这种情况在很多人的旅行体验里并不占少数,特别是和家人旅游。但我觉得,好的旅伴和好朋友,好的亲密关系对象,肯定有很多重叠的部分,但并不是一个可以完全划等号的东西。每当你在遵循一种「出去旅行一定要带上谁一起」的 social manners 时候,那基本就是一个埋雷的开端了。

BY 小破不入渠🌏


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Among the actives, Ascendas REIT sank 0.64 percent, while CapitaLand Integrated Commercial Trust plummeted 1.42 percent, City Developments plunged 1.12 percent, Dairy Farm International tumbled 0.86 percent, DBS Group skidded 0.68 percent, Genting Singapore retreated 0.67 percent, Hongkong Land climbed 1.30 percent, Mapletree Commercial Trust lost 0.47 percent, Mapletree Logistics Trust tanked 0.95 percent, Oversea-Chinese Banking Corporation dropped 0.61 percent, SATS rose 0.24 percent, SembCorp Industries shed 0.54 percent, Singapore Airlines surrendered 0.79 percent, Singapore Exchange slid 0.30 percent, Singapore Press Holdings declined 1.03 percent, Singapore Technologies Engineering dipped 0.26 percent, SingTel advanced 0.81 percent, United Overseas Bank fell 0.39 percent, Wilmar International eased 0.24 percent, Yangzijiang Shipbuilding jumped 1.42 percent and Keppel Corp, Thai Beverage, CapitaLand and Comfort DelGro were unchanged.

The messaging service and social-media platform owes creditors roughly $700 million by the end of April, according to people briefed on the company’s plans and loan documents viewed by The Wall Street Journal. At the same time, Telegram Group Inc. must cover rising equipment and bandwidth expenses because of its rapid growth, despite going years without attempting to generate revenue.

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