Telegram Group & Telegram Channel
Добіг кінця четвертий - останній модуль наших інженерних курсів «Airframe Structural Design & Sizing», що традиційно йдуть OFFline у Києві.
Він був особливим для наших нових слухачів, оскільки на ньому вони вперше вчилися аналізувати напружений стан та міцність саме авіаційних конструкцій. Тому наші майбутні «stress analystи» вивчали одразу дві специфічні дисципліни, які наразі відсутні у більшості бакалавріатів наших українських ЗВО: будівельну механіку каркаса пасажирського літака (airframe's structural mechanics) та конструкцію їх каркаса (primary&secondary structure), що на ньому базується.
Тим цікавіше дізнатися, як слухачі оцінили роботу наших фахівців із навчання, поки готуються до публікації фінальні результати перевірки їхніх умінь!

Як вже давно знають наші постійні читачі, ми вважаємо, що учні не просто мають повне право, а повинні систематично оцінювати своїх вчителів. Бо розвивається та вдосконалюється лише система, що має ефективний зворотний зв'язок! Краще регулярно отримувати удари по своєму самолюбству, ніж закам’яніти в уявній величі та перестати відповідати вимогам сучасності, що дуже динамічно змінюється.
Тож дивіться на зображення!

Бачимо, що цього разу близько половини наших слухачів оцінили наше навчання як «добре» а третина – на «відмінно»!
І це всупереч тому, що «будмех» різко відрізняється від усіх попередніх наших дисциплін за своєю складністю, адже вимагає значно кращої техніки володіння математикою, механікою та, «раптово» (с), технічною англійською мовою, а також завзяття та працьовитості.

Тому нам особливо приємно бачити, що, попри всі об'єктивні труднощі, наші учні змогли отримати користь ще й з цих наших занять!

P.S. Усі наші експерименти, на яких базується наше навчання, у концентрованому вигляді ви можете знайти на сторінці нашої навчальної команди в Instagram!



tg-me.com/progresstech/632
Create:
Last Update:

Добіг кінця четвертий - останній модуль наших інженерних курсів «Airframe Structural Design & Sizing», що традиційно йдуть OFFline у Києві.
Він був особливим для наших нових слухачів, оскільки на ньому вони вперше вчилися аналізувати напружений стан та міцність саме авіаційних конструкцій. Тому наші майбутні «stress analystи» вивчали одразу дві специфічні дисципліни, які наразі відсутні у більшості бакалавріатів наших українських ЗВО: будівельну механіку каркаса пасажирського літака (airframe's structural mechanics) та конструкцію їх каркаса (primary&secondary structure), що на ньому базується.
Тим цікавіше дізнатися, як слухачі оцінили роботу наших фахівців із навчання, поки готуються до публікації фінальні результати перевірки їхніх умінь!

Як вже давно знають наші постійні читачі, ми вважаємо, що учні не просто мають повне право, а повинні систематично оцінювати своїх вчителів. Бо розвивається та вдосконалюється лише система, що має ефективний зворотний зв'язок! Краще регулярно отримувати удари по своєму самолюбству, ніж закам’яніти в уявній величі та перестати відповідати вимогам сучасності, що дуже динамічно змінюється.
Тож дивіться на зображення!

Бачимо, що цього разу близько половини наших слухачів оцінили наше навчання як «добре» а третина – на «відмінно»!
І це всупереч тому, що «будмех» різко відрізняється від усіх попередніх наших дисциплін за своєю складністю, адже вимагає значно кращої техніки володіння математикою, механікою та, «раптово» (с), технічною англійською мовою, а також завзяття та працьовитості.

Тому нам особливо приємно бачити, що, попри всі об'єктивні труднощі, наші учні змогли отримати користь ще й з цих наших занять!

P.S. Усі наші експерименти, на яких базується наше навчання, у концентрованому вигляді ви можете знайти на сторінці нашої навчальної команди в Instagram!

BY Progresstech-Ukraine




Share with your friend now:
tg-me.com/progresstech/632

View MORE
Open in Telegram


Progresstech Ukraine Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

How Does Telegram Make Money?

Telegram is a free app and runs on donations. According to a blog on the telegram: We believe in fast and secure messaging that is also 100% free. Pavel Durov, who shares our vision, supplied Telegram with a generous donation, so we have quite enough money for the time being. If Telegram runs out, we will introduce non-essential paid options to support the infrastructure and finance developer salaries. But making profits will never be an end-goal for Telegram.

How to Buy Bitcoin?

Most people buy Bitcoin via exchanges, such as Coinbase. Exchanges allow you to buy, sell and hold cryptocurrency, and setting up an account is similar to opening a brokerage account—you’ll need to verify your identity and provide some kind of funding source, such as a bank account or debit card. Major exchanges include Coinbase, Kraken, and Gemini. You can also buy Bitcoin at a broker like Robinhood. Regardless of where you buy your Bitcoin, you’ll need a digital wallet in which to store it. This might be what’s called a hot wallet or a cold wallet. A hot wallet (also called an online wallet) is stored by an exchange or a provider in the cloud. Providers of online wallets include Exodus, Electrum and Mycelium. A cold wallet (or mobile wallet) is an offline device used to store Bitcoin and is not connected to the Internet. Some mobile wallet options include Trezor and Ledger.

Progresstech Ukraine from id


Telegram Progresstech-Ukraine
FROM USA