Сырьевая игла

Спрос на нефть будет расти в среднесрочной перспективе, т.к. развитие «зеленых» технологий оказалось не столь однозначным

Спрос на традиционные углеводороды, в частности, на нефть, будет продолжать расти в среднесрочной перспективе, поскольку низкоуглеродные альтернативы еще недостаточно развиты или экономически конкурентоспособны, чтобы компенсировать растущий спрос на транспортные и промышленные услуги.

К такому выводу пришли аналитики Rystad Energy. По их мнению, 13 секторов, которые зависят от нефти, столкнутся с более сложным переходным периодом к чистой энергетике, чем ожидалось всего пару лет назад.

Объем продаж электромобилей вырос с 2018 года, составив 16% мировых продаж в 2022 году. Однако в прошлом году произошел переломный момент – глобальные продажи электромобилей упали на 19% – из-за отсутствия массового рынка электромобилей за пределами Китая, плохой инфраструктуры зарядки, отсутствия безопасности зарядки и отмены субсидий в некоторых странах.

Проблемы и у электрического коммерческого транспорта. Аккумуляторы все еще слишком тяжелые и большие, чтобы поместиться в грузовик класса 8, и даже если бы они это сделали, их зарядка заняла бы слишком много времени.

Экологичное авиационное топливо (SAF) имеет потенциал значительного роста в авиационной отрасли в 2030-е годы и далее, но это не окажет существенного влияния на авиацию мин. в ближайшие пять лет. К концу этого десятилетия доля SAF составит менее 5% спроса на авиационное топливо. Это менее 0,4% мирового спроса на нефть.

Спрос на нефть в строительном секторе оказался более устойчивым, чем ожидалось всего несколько лет назад.

Аналогичная картина наблюдается и по всем остальным отраслям, включая нефтехимическую промышленность, энергетика, сельское хозяйство, морские перевозки и промсектор «высоких температур».

www.tg-me.com/us/Сырьевая игла/com.needleraw/12151

4.2K viewsMay 20 at 17:01

Спрос на нефть будет расти в среднесрочной перспективе, т.к. развитие «зеленых» технологий оказалось не столь однозначным

Спрос на традиционные углеводороды, в частности, на нефть, будет продолжать расти в среднесрочной перспективе, поскольку низкоуглеродные альтернативы еще недостаточно развиты или экономически конкурентоспособны, чтобы компенсировать растущий спрос на транспортные и промышленные услуги.

К такому выводу пришли аналитики Rystad Energy. По их мнению, 13 секторов, которые зависят от нефти, столкнутся с более сложным переходным периодом к чистой энергетике, чем ожидалось всего пару лет назад.

Объем продаж электромобилей вырос с 2018 года, составив 16% мировых продаж в 2022 году. Однако в прошлом году произошел переломный момент – глобальные продажи электромобилей упали на 19% – из-за отсутствия массового рынка электромобилей за пределами Китая, плохой инфраструктуры зарядки, отсутствия безопасности зарядки и отмены субсидий в некоторых странах.

Проблемы и у электрического коммерческого транспорта. Аккумуляторы все еще слишком тяжелые и большие, чтобы поместиться в грузовик класса 8, и даже если бы они это сделали, их зарядка заняла бы слишком много времени.

Экологичное авиационное топливо (SAF) имеет потенциал значительного роста в авиационной отрасли в 2030-е годы и далее, но это не окажет существенного влияния на авиацию мин. в ближайшие пять лет. К концу этого десятилетия доля SAF составит менее 5% спроса на авиационное топливо. Это менее 0,4% мирового спроса на нефть.

Спрос на нефть в строительном секторе оказался более устойчивым, чем ожидалось всего несколько лет назад.

Аналогичная картина наблюдается и по всем остальным отраслям, включая нефтехимическую промышленность, энергетика, сельское хозяйство, морские перевозки и промсектор «высоких температур».

BY Сырьевая игла