Китайский производитель электромобилей Nio заключил сделку с BYD о поставках аккумуляторов для бренда авто, который планирует конкурировать с американской Tesla. Nio планировала производить аккумуляторы собственными силами, но в декабре отказалась от этого для сокращения расходов. Nio также заявила, что нацелена на конкуренцию с такими компаниями, как Mercedes и Tesla.
Китайский производитель электромобилей Nio заключил сделку с BYD о поставках аккумуляторов для бренда авто, который планирует конкурировать с американской Tesla. Nio планировала производить аккумуляторы собственными силами, но в декабре отказалась от этого для сокращения расходов. Nio также заявила, что нацелена на конкуренцию с такими компаниями, как Mercedes и Tesla.
BY Open China
Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 280
The messaging service and social-media platform owes creditors roughly $700 million by the end of April, according to people briefed on the company’s plans and loan documents viewed by The Wall Street Journal. At the same time, Telegram Group Inc. must cover rising equipment and bandwidth expenses because of its rapid growth, despite going years without attempting to generate revenue.
China’s stock markets are some of the largest in the world, with total market capitalization reaching RMB 79 trillion (US$12.2 trillion) in 2020. China’s stock markets are seen as a crucial tool for driving economic growth, in particular for financing the country’s rapidly growing high-tech sectors.Although traditionally closed off to overseas investors, China’s financial markets have gradually been loosening restrictions over the past couple of decades. At the same time, reforms have sought to make it easier for Chinese companies to list on onshore stock exchanges, and new programs have been launched in attempts to lure some of China’s most coveted overseas-listed companies back to the country.
