Proeconomics

Афганистан, Казахстан и Туркменистан планируют построить логистический хаб в провинции Герат, который будет способствовать экспорту российской нефти в Южную Азию железнодорожным транспортом. Такое развитие событий может стимулировать Россию и Пакистан к заключению стратегической энергетической сделки. Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Афганистана Нуруддин Азизи заявил, что надеется вскоре подписать транзитное соглашение с Россией, Пакистаном и Туркменистаном.

Также афганский Герат уже связан новой железной дорогой до иранского пограничного города Хаф, и по этому маршруту российская нефть и другие товары могут доходить до портов Ирана в Персидском заливе, и далее перегружаться на морской транспорт. Т.е. это часть пробиваемого Россией транспортного коридора «Север-Юг».

Правда, возникает неприятный вопрос, как отреагирует Индия на такой энергетический союз России и Пакистана. Пакистан является давним неприятелем Индии (если не сказать больше – врагом). Тем более что Индия сейчас для России очень значимый партнёр, закупающий до 30% экспорта нефти. Хорошие отношения с Индией перевешивают российские отношения с Пакистаном. Так что вариант транзита российских грузов через территорию Афганистана в Иран, а не в Пакистан, выглядит пока предпочтительнее.

www.tg-me.com/us/Proeconomics/com.proeconomics/14213

11.7K viewsMay 22 at 12:59

Афганистан, Казахстан и Туркменистан планируют построить логистический хаб в провинции Герат, который будет способствовать экспорту российской нефти в Южную Азию железнодорожным транспортом. Такое развитие событий может стимулировать Россию и Пакистан к заключению стратегической энергетической сделки. Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Афганистана Нуруддин Азизи заявил, что надеется вскоре подписать транзитное соглашение с Россией, Пакистаном и Туркменистаном.

Также афганский Герат уже связан новой железной дорогой до иранского пограничного города Хаф, и по этому маршруту российская нефть и другие товары могут доходить до портов Ирана в Персидском заливе, и далее перегружаться на морской транспорт. Т.е. это часть пробиваемого Россией транспортного коридора «Север-Юг».

Правда, возникает неприятный вопрос, как отреагирует Индия на такой энергетический союз России и Пакистана. Пакистан является давним неприятелем Индии (если не сказать больше – врагом). Тем более что Индия сейчас для России очень значимый партнёр, закупающий до 30% экспорта нефти. Хорошие отношения с Индией перевешивают российские отношения с Пакистаном. Так что вариант транзита российских грузов через территорию Афганистана в Иран, а не в Пакистан, выглядит пока предпочтительнее.

BY Proeconomics