tg-me.com/progresstech/626
Last Update:
У нас приємна новина: наші екскурсії на шкільних канікулах перетворюються на гарну традицію! Це означає, що настав час розповісти, що ми показували «нашим» школярам цієї весни.
Як уже знають читачі, ми проводимо безкоштовні заняття з фізики та математики для школярів 7-11 класів. За допомогою наших дослідів вони вивчають різноманітні фізичні явища та прикладну математику, яка знадобиться їм у реальному житті. Та ми вважаємо, що і цього недостатньо, адже для того, щоб стати кваліфікованим спеціалістом, потрібно розуміти, де конкретно можна застосувати отримані знання.
Саме тому на весняних канікулах ми знову відвідали кафедру конструкції літальних апаратів НАУ. Якщо ви ретельно слідкуєте за нашими новинами, то знаєте, що ми вже відвідували їх ангар восени. Втім за цей період у нас з’явилось багато нових школярів, котрі ще не мали нагоди там побувати. Приємно, що й кафедра не стоїть на місці: в ангарі з’являються нові цікаві речі; до того ж пожвавлюється робота лабораторії міцності, до якої вже причетні як наша компанія, так і наші слухачі, що активно допомагають з проектуванням та виготовленням нового устаткування.
Звичайно, нашою метою не було забити голови «наших» школярів хитромудрими термінами, зовсім навпаки – простіше, наскільки це взагалі можливо, показати, як фахівці обирають з поміж безлічі тих чи інших варіантів рішень саме те, яке було застосовано у реальності.
Наведемо пару більш детальних прикладів.
Роздивляючись дбайливо препарований фахівцями НАУ величезний стотонний літак Ту-154, ми звернули увагу школярів на те, що його корпус вироблено з листів, що мають товщину усього близько 1 мм, які підсилюються майже такими ж тендітними ребрами у поздовжніх та поперечних напрямах! Як же вони витримують пасажирів та величезні двигуни, кожен з яких має масу близько 2.5 тон?!
Щоб дізнатися відповідь, ми залізли усередину, де знайшли ще безліч цікавинок. Серед іншого, тепер наша команда знає, як одним помахом руки змінити відстань між кріслами, або навіщо навколо «вікон», дверей та люків не тільки роблять обшивку у кілька шарів, а ще й встановлюють масивні рами.
Вибравшись на волю, ми уважно роздивилися, за допомогою якої саме «магії» у Ту-154 та багатьох інших літаків радянської школи авіабудування поєднано між собою дві виготовлені окремо частини крила (консоль та центроплан). / Чи знають це наші читачі? /
Обдивившись усі каркаси всіх літаків, що мешкають в ангарі, ми приділили трішки часу ще й їхнім системам. Адже вправні фахівці повинні мати широку ерудицію та знатися про весь літак. Дуже цікавим відкриттям для наших школярів були системи антизледеніння, які ховаються у передніх кромках крил, оперення та навіть… лопатей гвинтів! Ще більше здивувало те, що окрім традиційних методів – обігріву теплим повітрям, чи електрикою, використовувався ще й гумовий міхур, що роздувався як повітряна кулька, ламаючи таким чином кригу, що там утворилася.
Наостанок ми пройшлися по будові місцевих авіаційних газотурбінних двигунів, адже без них навіть найкращий літак зможе полетіти дуже недалеко!)
Дякуємо кафедрі конструкції літальних апаратів НАУ за цікаві та корисні знання та чекаємо наступного разу, щоб у дрібницях роздивитися ще й експериментальну лабораторію.
P.S. Якщо ви бажаєте долучити до такого проведення вільного часу своїх знайомих школярів, пишіть у Телеграм нашому координатору @Darinasavchukk !
BY Progresstech-Ukraine
Share with your friend now:
tg-me.com/progresstech/626