Telegram Group & Telegram Channel
✈️ Doroni Aerospace представила флагманский "самолет" - H1-X. Этот двухместный eVTOL весом 839 кг способен перевозить полезную нагрузку в 226 кг и летать в течение 40 минут на одной зарядке со скоростью 200 км/ч. Максимальная скорость, которую может развить этот самолет, составляет 305 км/ч, но на этой скорости батарея разряжается быстрее

H1-X оснащен кнопочным взлетом и посадкой, датчиками предотвращения столкновений и баллистическим парашютом на случай непредвиденных обстоятельств. Планируют продавать H1-X как легкий спортивный самолет, для управления которым потребуется всего 20 часов обучения пилотов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



tg-me.com/smartdriving/1168
Create:
Last Update:

✈️ Doroni Aerospace представила флагманский "самолет" - H1-X. Этот двухместный eVTOL весом 839 кг способен перевозить полезную нагрузку в 226 кг и летать в течение 40 минут на одной зарядке со скоростью 200 км/ч. Максимальная скорость, которую может развить этот самолет, составляет 305 км/ч, но на этой скорости батарея разряжается быстрее

H1-X оснащен кнопочным взлетом и посадкой, датчиками предотвращения столкновений и баллистическим парашютом на случай непредвиденных обстоятельств. Планируют продавать H1-X как легкий спортивный самолет, для управления которым потребуется всего 20 часов обучения пилотов.

BY Smart Driving Labs







Share with your friend now:
tg-me.com/smartdriving/1168

View MORE
Open in Telegram


Smart Driving Labs Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At a time when the Indian stock market is peaking and has rallied immensely compared to global markets, there are companies that have not performed in the last 10 years. These are definitely a minor portion of the market considering there are hundreds of stocks that have turned multibagger since 2020. What went wrong with these stocks? Reasons vary from corporate governance, sectoral weakness, company specific and so on. But the more important question is, are these stocks worth buying?

The messaging service and social-media platform owes creditors roughly $700 million by the end of April, according to people briefed on the company’s plans and loan documents viewed by The Wall Street Journal. At the same time, Telegram Group Inc. must cover rising equipment and bandwidth expenses because of its rapid growth, despite going years without attempting to generate revenue.

Smart Driving Labs from us


Telegram Smart Driving Labs
FROM USA