Полезная заметка в The Economist на тему массово обсуждаемых проблем Теслы и падения ее акций. Да, этой компании нездоровится уже несколько месяцев, но проблемы захватывают куда более широкий рынок электромобилей. Тесла в первом квартале огорчила инвесторов, сообщив о поставках машин на 8,5% меньше, чем год назад и даже меньше очень осторожных прогнозов аналитиков. Но у недавно модных стартапов и новичков в этой области все еще хуже. Rivian стоит 1/15 того, что стоил на пике всего три года назад. Lucid продал за весь 2013 год 6000 машин и стоит тоже 1/15 своего максимума. Океан оказался не слишком голубым, и сейчас для многих в нем стоит вопрос выживания, а не успеха: most startups have failed to deliver unique products at competitive cost, as they continue to lack scale. Немножко сквозь зубы, но автор признает: The likeliest to survive are the Chinese. One reason is that they appear to be the most innovative of the bunch. И при этом another wave of carmaking disruption may be swelling in China: там за электромобили взялись бигтехи, и, в отличие от Apple, они дело довели до рыночного продукта. Очень любопытно, на чем устаканится рынок электромобилей и насколько разительно его картинка будет отличаться от сложившейся в традиционном автопроме. Отдельно интересно, насколько в этой новой реальности Европа будет готова реализовать свои планы по полному отказу от машин с ДВС.
Полезная заметка в The Economist на тему массово обсуждаемых проблем Теслы и падения ее акций. Да, этой компании нездоровится уже несколько месяцев, но проблемы захватывают куда более широкий рынок электромобилей. Тесла в первом квартале огорчила инвесторов, сообщив о поставках машин на 8,5% меньше, чем год назад и даже меньше очень осторожных прогнозов аналитиков. Но у недавно модных стартапов и новичков в этой области все еще хуже. Rivian стоит 1/15 того, что стоил на пике всего три года назад. Lucid продал за весь 2013 год 6000 машин и стоит тоже 1/15 своего максимума. Океан оказался не слишком голубым, и сейчас для многих в нем стоит вопрос выживания, а не успеха: most startups have failed to deliver unique products at competitive cost, as they continue to lack scale. Немножко сквозь зубы, но автор признает: The likeliest to survive are the Chinese. One reason is that they appear to be the most innovative of the bunch. И при этом another wave of carmaking disruption may be swelling in China: там за электромобили взялись бигтехи, и, в отличие от Apple, они дело довели до рыночного продукта. Очень любопытно, на чем устаканится рынок электромобилей и насколько разительно его картинка будет отличаться от сложившейся в традиционном автопроме. Отдельно интересно, насколько в этой новой реальности Европа будет готова реализовать свои планы по полному отказу от машин с ДВС.
From the Files app, scroll down to Internal storage, and tap on WhatsApp. Once you’re there, go to Media and then WhatsApp Stickers. Don’t be surprised if you find a large number of files in that folder—it holds your personal collection of stickers and every one you’ve ever received. Even the bad ones.Tap the three dots in the top right corner of your screen to Select all. If you want to trim the fat and grab only the best of the best, this is the perfect time to do so: choose the ones you want to export by long-pressing one file to activate selection mode, and then tapping on the rest. Once you’re done, hit the Share button (that “less than”-like symbol at the top of your screen). If you have a big collection—more than 500 stickers, for example—it’s possible that nothing will happen when you tap the Share button. Be patient—your phone’s just struggling with a heavy load.On the menu that pops from the bottom of the screen, choose Telegram, and then select the chat named Saved messages. This is a chat only you can see, and it will serve as your sticker bank. Unlike WhatsApp, Telegram doesn’t store your favorite stickers in a quick-access reservoir right beside the typing field, but you’ll be able to snatch them out of your Saved messages chat and forward them to any of your Telegram contacts. This also means you won’t have a quick way to save incoming stickers like you did on WhatsApp, so you’ll have to forward them from one chat to the other.
Should I buy bitcoin?
“To the extent it is used I fear it’s often for illicit finance. It’s an extremely inefficient way of conducting transactions, and the amount of energy that’s consumed in processing those transactions is staggering,” the former Fed chairwoman said. Yellen’s comments have been cited as a reason for bitcoin’s recent losses. However, Yellen’s assessment of bitcoin as a inefficient medium of exchange is an important point and one that has already been raised in the past by bitcoin bulls. Using a volatile asset in exchange for goods and services makes little sense if the asset can tumble 10% in a day, or surge 80% over the course of a two months as bitcoin has done in 2021, critics argue. To put a finer point on it, over the past 12 months bitcoin has registered 8 corrections, defined as a decline from a recent peak of at least 10% but not more than 20%, and two bear markets, which are defined as falls of 20% or more, according to Dow Jones Market Data.
