Вадим из Янтаря

Пробная партия и пилотный проект. Разница. Существенная.

Не получится произвести пробную партию изделий для задач цифровизации, либо роботизации производства, его мониторинга, и по итогу ожидать, что имея «коробочки» железок задача должна быть выполнена.

Не работает это так. Тут требуется пилотное внедрение.

Намного более значимая часть работ в пилотном проекте совсем не в производстве девайсов. А их интеграция, кастомизация софта под задачу и обкатка/настройка в реальных условиях.

И это стоит денег. Часто - сильно больше, чем производство железок.

Для меня было удивлением, но не у всех это укладывается в голове, что когда люди работают, то им надо платить за это. Не важно, какого типа это труд.

Обычно, под пробной (она же – установочная) партией понимают производство первой мелкосерийной партии продукта для обкатки на первых потребителях и выявления грубых косяков, которые на тестах могли пропустить. Тут чаще речь идет об изделиях, которые можно продавать как готовые «коробочки», без какой-либо кастомизации и сложной настройки, производимой для потребителя, чтобы он смог использовать продукт. Например, привычные бытовые устройства.

Пилотный проект тоже может включать в себя производство установочной (пилотной) партии, но в большинстве случаев он является лишь частью системы, которая требует кастомизации/адаптации софта под потребителя (обычно под предприятие клиента), а также пуско-наладочные работы и монтаж. Иногда сопровождается консультированием.

Однако ожидание клиента от пилота часто бывает, как от продукта – произвели, установили и пользуемся.

Корень этого, по моим наблюдениям, там же, где и непонимание, почему надо платить за консалтинг – у нас в стране не привыкли выделять существенные бюджеты на что-то, что по итогу нельзя потрогать руками. Привычка старая, но все еще в деловой среде ощущается.

Слава богу, в последние годы, в России это стремительно меняется. Приходит понимание, что любой труд, дающий ценность, должен быть оплачен. Не важно материален его результат или носит чисто информационный характер.

Пилот – это не полностью коробочное, готовое к использованию решение (в подавляющем большинстве случаев).

Именно поэтому пилотный «проект» и пробная партия «продукта».

www.tg-me.com/us/telegram/com.vadimamber/126

738 viewsAug 20, 2023 at 18:51

Пробная партия и пилотный проект. Разница. Существенная.

Не получится произвести пробную партию изделий для задач цифровизации, либо роботизации производства, его мониторинга, и по итогу ожидать, что имея «коробочки» железок задача должна быть выполнена.

Не работает это так. Тут требуется пилотное внедрение.

Намного более значимая часть работ в пилотном проекте совсем не в производстве девайсов. А их интеграция, кастомизация софта под задачу и обкатка/настройка в реальных условиях.

И это стоит денег. Часто - сильно больше, чем производство железок.

Для меня было удивлением, но не у всех это укладывается в голове, что когда люди работают, то им надо платить за это. Не важно, какого типа это труд.

Обычно, под пробной (она же – установочная) партией понимают производство первой мелкосерийной партии продукта для обкатки на первых потребителях и выявления грубых косяков, которые на тестах могли пропустить. Тут чаще речь идет об изделиях, которые можно продавать как готовые «коробочки», без какой-либо кастомизации и сложной настройки, производимой для потребителя, чтобы он смог использовать продукт. Например, привычные бытовые устройства.

Пилотный проект тоже может включать в себя производство установочной (пилотной) партии, но в большинстве случаев он является лишь частью системы, которая требует кастомизации/адаптации софта под потребителя (обычно под предприятие клиента), а также пуско-наладочные работы и монтаж. Иногда сопровождается консультированием.

Однако ожидание клиента от пилота часто бывает, как от продукта – произвели, установили и пользуемся.

Корень этого, по моим наблюдениям, там же, где и непонимание, почему надо платить за консалтинг – у нас в стране не привыкли выделять существенные бюджеты на что-то, что по итогу нельзя потрогать руками. Привычка старая, но все еще в деловой среде ощущается.

Слава богу, в последние годы, в России это стремительно меняется. Приходит понимание, что любой труд, дающий ценность, должен быть оплачен. Не важно материален его результат или носит чисто информационный характер.

Пилот – это не полностью коробочное, готовое к использованию решение (в подавляющем большинстве случаев).

Именно поэтому пилотный «проект» и пробная партия «продукта».

BY Вадим из Янтаря