tg-me.com/vostokaero/666
Last Update:
در مقایسه با ملخ موتور توربوپراپ، ملخ موتورهای فن-ملخ (۱) دارای تعداد تیغه‌های بسیار بیشتر (۸ تا ۲۰ تیغه) و از نوع شمشیری شکل و با سطح مقطع ویژه خود است (به نحوی که در طول دهنه تیغه، از ریشه تا نوک تیغه، پسگرایی⁴ آن متغیر است) و نام روسی وینتاوِنتیلاتور⁵ هم از آنجا آمده است.
ملخ-فن‌های تک ردیفه یا پشت سر هم (دو ردیفه)، وقتی که هر دو فن-ملخ با گردش در جهت عکس هم بر روی یک محور (shaft) قرار می‌گیرند، طرح آزاد⁵ (شکل а) یا محصور در یک پوشش حلقوی (ducted)⁶ (شماره 4 در شکل б) توسط مجموعه توربین-کمپرسور (توربوماشینری)(۳) و از طریق جعبه دنده⁷ (۲) کاهنده دور به گردش در می آید. ملخ-فن(۱) را می توان در پیش مجموعه توربین-کمپرسور (شکل а) یا در پس آن (انتهای موتور)(شکل б) جانمایی کرد.
این نوع طراحی موتور، با نسبت کنارگذر بسیار بالای خود، تا ۹۰ برای طرح فن-ملخ آزاد و تا ۴۰ برای طرح محصور، امکان کاهش شدید مصرف سوخت را، در سرعت پرواز ۹۰۰-۸۰۰ کیلومتر بر ساعت، فراهم می‌سازد.
مانند هر نوع طراحی جدید، توسعه موتور فن-ملخ، ناگزیر از حل یک‌سری مسایل است که:
۱- با ساختار/سازه خود موتور ارتباط دارند (پیچیدگی سازه‌ای، تحمل جرم خود فن-ملخ)، نیز مسایل مربوط به چیدمان موتور که به
۲- جانمایی چنین موتور حجیمی بر روی هواپیما مربوط می‌شود.
---‐-----
واژگان و اصطلاحات:
۱- ТРДД: турбореактивный двухконтурный двигатель
موتور توربوفن
۲- ВВлЛ: винтовентиляторный двигатель
موتور فن-ملخ(پراپ فن)
۳- ТВВД: турбовинтовентиляторный двигатель
موتور توربینی فن-ملخ (پراپ فن)
۴- Стреловидность
پسگرایی / sweep back
۴- Винтовентилатор: پراپ‌فن/ فن-ملخ
۵- Открытый винтовентилятор
(طرح) فن-ملخ آزاد
۶- Закапотированный
винтовентилятор
(طرح) فن-ملخ محصور
۷- Редуктор
جعبه دنده (معمولا کاهنده)
@vostokaero
BY VostokAero
Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 280
Share with your friend now:
tg-me.com/vostokaero/666