Начали строить подземные пешеходные переходы у Московско-Дунайской развязки.
Такие переходы исключат пересечение пешеходного и транспортного потоков. Мы обеспечим безопасность для пешеходов и увеличим пропускную способность для автомобилей – там смогут проезжать до 15 тысяч машин в сутки.
Новые пешеходные переходы станут современными инклюзивными объектами – с пандусами, подъемными платформами и тактильной плиткой. Строим их по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги».
Рабочее движение по Московско-Дунайской развязке запустим в этом году.
Начали строить подземные пешеходные переходы у Московско-Дунайской развязки.
Такие переходы исключат пересечение пешеходного и транспортного потоков. Мы обеспечим безопасность для пешеходов и увеличим пропускную способность для автомобилей – там смогут проезжать до 15 тысяч машин в сутки.
Новые пешеходные переходы станут современными инклюзивными объектами – с пандусами, подъемными платформами и тактильной плиткой. Строим их по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги».
Рабочее движение по Московско-Дунайской развязке запустим в этом году.
To pay the bills, Mr. Durov is issuing investors $1 billion to $1.5 billion of company debt, with the promise of discounted equity if the company eventually goes public, the people briefed on the plans said. He has also announced plans to start selling ads in public Telegram channels as soon as later this year, as well as offering other premium services for businesses and users.
The messaging service and social-media platform owes creditors roughly $700 million by the end of April, according to people briefed on the company’s plans and loan documents viewed by The Wall Street Journal. At the same time, Telegram Group Inc. must cover rising equipment and bandwidth expenses because of its rapid growth, despite going years without attempting to generate revenue.
