Telegram Group Search
Шикарнючая погода в Ханты-Мансийке.
Чем занимается Гриша?
Правильно, устанавливает и настраивает новый экран в Культштабе.
Сегодня китайцы удаленно произвели все манипуляции с программным обеспечением, осталось уложить проводку и блок управления.
И можно будет смотреть кино)
Я, кстати, уже потестировал сегодня с помощью ролика-подводки к инструментальному направлению церемонии награждения РСВ в Хантах.
Если Арслан разрешит - с вами тоже поделимся.
Там шикардос и отвал башки.
Как сделать логистику на фестивале // ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Пока жду счета на оплату от контрагентов, решил бахнуть текста в канал по поводу своей работы за последние 3 месяца.
Для начала, в первой части, начнём с объемов.
Мы с командой разгребли встречи и проводы 2700 человек в том числе в межгородском сообщении, работу службы жюри, логистику на экскурсионное обслуживание гостей и участников, шаттловую систему внутри города, и ещё куча всяких мелких прилетающих задач.
Два больших контрагента и ещё два поменьше закрыли весь объем.
Работы было валом, но благодаря слаженной опытной команде, где каждый не ссыт брать ответственность в момент времени на себя всё получилось на достойном уровне.

В следующих частях расскажу о всех тонкостях процесса начиная с концепции, заканчивая проводами участников. Пойдем по ленте времени, так сказать.
Транспорт.pdf
572 KB
Как сделать логистику на фестивале // ЧАСТЬ ВТОРАЯ

Самое главное в любой логистике большого события - грамотный первоначальный концепт и расчет.
И если по межгороду мы действовали по концепции "все в последний момент" по ряду причин, которые опишу в следующей части, то городская логистика была продумана задолго до фестиваля.

Тут я бы выделил несколько главных нюансов:
1) Участник, выйдя из места проживания, должен иметь возможность выбрать шаттл, который довезет его без пересадок и остановок до нужной конкурсной площадки.
2) Транспорт должен быть очень хорошо различим визуально, должно быть с первого взгляда ясно куда он едет.
3) Важно проехать по всем маршрутам самостоятельно на машине с перерывом в два - три дня, обязательно в рабочие дни. Посчитать время, затрачиваемое на дорогу, высчитать среднее в момент загруженных дорог (утро, обед, вечер) и в моменты когда дороги свободные. От этого рассчитать необходимое количество транспорта на каждую ветку. Предусмотреть резервный автобус, который можно будет оперативно забрендировать и поставить на нужную ветку.

Во вложении делюсь нашим внутренним документом, в котором оставил всего 3 слайда к изучению. Пользуйтесь на здоровье)
Помимо работы транспорта на системе шаттлов так же допом мы обеспечили:
- экскурсионное обслуживание, тут самый главный нюанс дать автобусы с хорошей акустикой и микрофонами
- работу членов жюри, на каждое направление закрепленный транспорт
- перевозка вип гостей и личностей

В следующих частях расскажу про межгород, вот там была реальная веселуха.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красная Шапочка три
История из недалекого прошлого.

В 2017 году я приехал на мотоцикле в Екатеринбург. Ехал долго, дорога была тяжелая: то жара, то холодно, то дождь.

Отель был в центре города и был расчёт на пройтись по центру и посмотреть достопримечательности. Но сил не было от слова совсем.

Плюсом весь центр был перекопан в хлам, и подъезд к отелю занял час с лишним.
Остановившись у отеля и заглушив литрового туристического монстра, я увидел женщину лет 60, которая вышла из бизнес центра (отель был на последнем этаже) и заприметив меня отправилась быстрым шагом к мотоциклу. По ее кожаной куртке сразу было понятно, что женщина в теме.
-Привет, откуда приехал?
-Здравствуйте, Архангельская область.
-В отель?
-Да
-Подожди секунду.

Она достала телефон и разговор начался и закончился следующей фразой: Тут парень приехал из Архангельска, подземный паркинг резко откройте, покажите куда поставить мотоцикл.

-Добро пожаловать на Урал.
-Спасибо вам большое.

Сообщества всегда решают.
Урал - кайф.
Как сделать логистику на фестивале // ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

Организация межгородских перевозок.
Логистика по межгороду строилась из следующей задачи: нам нужно было встретить в 4 точках чуть более 1000 человек и увезти назад после фестиваля.

Звучит вроде просто.

Теперь давайте наложим на вводную нюансы, из которых и всплыли некоторые шероховатости, которые остались внутри службы и участники если даже и заметили это, то даже не поняли что происходит)

Первое - делегации покупают билеты далеко не заранее. Из за этого фрахт транспорта усложняется, нужно найти золотую середину: и не переборщить с количеством автобусов, и уж тем более недофрахтовать.

Второе - расстояния. У нас округ не маленьких и от города фестиваля до самой дальней точки встречи (аэропорт города Сургута) чуть более 300 км.

Третье - несовершеннолетние. Их нельзя возить ночью, а многие поезда приходят в ночное время на станции. Нужно подавать уведомление на перевозку в ГИБДД и ещё горочка всяких бумаг. С этим пунктом абсолютно всегда - больше всего работы.

Как мы выстроили работу в этом направлении:
один человек занимался списками и графиками, 4 человека встречали непосредственно на местах встреч, 1 человек отрабатывал от и до с ГИБДД и подрядчиками. Плюс все подключались на массовые обзвоны и решение возникших проблем в моменте.

Мой личный рекорд по времени без сна был побит на этом фестивале.

Дальше расскажу о каждом в команде и его функционале более подробно.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Небольшая зарисовка на тему дороги на мою малую родину.
Обещал вам написать пост про команду на РСВ, но его пока отложим, там нужно собраться с мыслями.

Сегодня история из разряда горячие пирожки, потому что свежая.

Возвращались с малой родины до ЕКБ, и по пути в машине в двигателе что то стукануло.
172 км до Екб, связь ловит с трудом.
Мотор заводится, но после 2000 оборотов появляется посторонний звук, как будто вкладыша больше нет. В голове сразу - ну приплыли. Мыслено думаю сколько будет стоить контрактный мотор, действиями гуглится телефон эвакуатора.

Находим в Красноуфимске эвик. Хозяин говорит что через 5 минут водитель стартует, через 30 минут будет у вас. Цена вопроса - 20 тыщ деревянных.

Настроения, естественно, ноль.

И дальше оно начинает подниматься в геометрической прогрессии.
Водитель Иван приехал через 15 минут.
И когда он вышел из машины - мы с братом сразу поняли, что это будет ахуительная поездка, другим словом не описать, мама прости.

Фраза:
«Че получается, японский эвакуатор (ехали мы на добротном японском аппарате) везёт японскую недвижимость?»
Разорвала нас на дикое хаха.
Типичный настоящий русский мужик в хорошем смысле всех этих слов домчал нас до ЕКБ.

В ЕКБ в сервисе сказали - ближайшая запись на вторник. Это по телефону.
Мы подъезжаем на эвакуаторе, у мастера Димы был перекур.

- Че случилось?
- В моторе что то стукануло, хрен знает что, похоже это контракт (нужен б/у мотор)
- Погоди ты такими словами ругаться, рассказывай че было?

Даю вводную мастеру.

-99% муфта VTC. Мотор заводи.
Мотор завожу, он работает без стука.
-Газ дай.
На 2000 появляется характерный стук.
-Муфта VTC. Иди заказывай. Как придёт поменяем. Ещё что делаем скажу когда начнём разбирать.

Итого:
Эвик 20к
Запчасть 24к
Мы с офигенным настроением сидим в Горожанах.
У братана пополнение в семье, вчера родилась дочь!
Залётом в Москву прилетел поздравить)
Здарова Занзибар.

На днях посетили шикарный музей в городе Верхняя Пышма.
По первости когда слышишь название этого города вблизи Екатеринбурга даже не догадываешься, что в городе с населением 70к человек в частном (!!!) музее может быть такая коллекция ретро авто.
Фото прилагаю.
Будете в этих краях - обязательно к посещению.
Вчера в Ханты-Мансийске был огонь пожар!
Forwarded from Злые Волки 2.0
Вечера, котятки. К сожалению, и правда злого.

Сразу к делу.

У двух человек Студвесны-до-мозга-костей сгорела квартира. У Юры и Каролины из ХМАО. Беда двойная — родители Каролины жили рядом, все их вещи сгорели тоже. Подробности и последствия ужасающие, но, слава богу, никто не пострадал.

Лучшее что можно сделать — закинуть копейку по номеру +79824123018, Каролина Шибко.
Сбер, Тинькофф
2024/03/28 16:16:39
Back to Top
HTML Embed Code: