На карте аэродромов в Росавиации нашлось место ошибкам.
Фото 1-3 сделаны в здании ФАВТ на Ленинградском проспекте (спасибо за них нашему подписчику).
В названии Усть-Куйга допущена опечатка, аэродромы расположены рандомно – сверить точки можно с другой картой (фото 4).
Фото 1-3 сделаны в здании ФАВТ на Ленинградском проспекте (спасибо за них нашему подписчику).
В названии Усть-Куйга допущена опечатка, аэродромы расположены рандомно – сверить точки можно с другой картой (фото 4).
Аэропорт Усть-Куйга – тот самый, название которого написано с ошибкой на карте в Росавиации.
Про Усть-Кут, ремонтом которого занимается Utair, мы уже писали. Теперь расскажем то, что смогли найти, про Усть-Куйгу.
"Усть-Куйга" – региональный аэропорт в одноименном поселке республики Саха. Заработал в 1947 году, а в 1957-м открылся аэровокзал. Может принимать самолеты Ан-2, Ан-3, L-410, ТВС-2МС, Як-40, Ан-24/26 и другие, а также вертолеты всех типов. Обеспечивает регулярное воздушное сообщение с Якутском и вертолетное с населенными пунктами района. Аэровокзал рассчитан на 15 пассажиров.
Стоит уточнить, что "Усть-Куйга" – филиал подведомственного Росавиации ФКП "Аэропорты Севера".
В мае в Усть-Куйге начался ремонт взлетно-посадочной полосы, аэродром действует в статусе посадочной площадки. Рейсы временно выполняются только в "Депутатский", откуда пассажирам нужно добираться на автобусе.
"Усть-Куйга" – один из приоритетных аэропортов в Арктике, отмечает замминистра транспорта Ольга Рафаилова. Рядом с поселком планируется строительство первой в России малой наземной АЭС. Все это наверняка приведет аэропорт к реконструкции.
#ПоАэропортам
Про Усть-Кут, ремонтом которого занимается Utair, мы уже писали. Теперь расскажем то, что смогли найти, про Усть-Куйгу.
"Усть-Куйга" – региональный аэропорт в одноименном поселке республики Саха. Заработал в 1947 году, а в 1957-м открылся аэровокзал. Может принимать самолеты Ан-2, Ан-3, L-410, ТВС-2МС, Як-40, Ан-24/26 и другие, а также вертолеты всех типов. Обеспечивает регулярное воздушное сообщение с Якутском и вертолетное с населенными пунктами района. Аэровокзал рассчитан на 15 пассажиров.
Стоит уточнить, что "Усть-Куйга" – филиал подведомственного Росавиации ФКП "Аэропорты Севера".
В мае в Усть-Куйге начался ремонт взлетно-посадочной полосы, аэродром действует в статусе посадочной площадки. Рейсы временно выполняются только в "Депутатский", откуда пассажирам нужно добираться на автобусе.
"Усть-Куйга" – один из приоритетных аэропортов в Арктике, отмечает замминистра транспорта Ольга Рафаилова. Рядом с поселком планируется строительство первой в России малой наземной АЭС. Все это наверняка приведет аэропорт к реконструкции.
#ПоАэропортам
S7 разрешила пассажирам с животными регистрироваться онлайн.
Не всем, а только тем, чей питомец летит в багажном отсеке или в салоне самолета под впередистоящим креслом. Путешествующих на соседнем с хозяином кресле все еще можно регистрировать на рейсы только в аэропорту.
Онлайн-регистрация начинается за 30 часов до вылета. Ее можно пройти на сайте или в мобильном приложении S7. Посадочные талоны все пассажиры с животными по-прежнему получают только на стойке в аэропорту.
Другие авиакомпании регистрируют с животными исключительно в аэропорту. Онлайн-регистрация недоступна, например, у "Аэрофлота", "Уральских авиалиний", "Победы".
Не всем, а только тем, чей питомец летит в багажном отсеке или в салоне самолета под впередистоящим креслом. Путешествующих на соседнем с хозяином кресле все еще можно регистрировать на рейсы только в аэропорту.
Онлайн-регистрация начинается за 30 часов до вылета. Ее можно пройти на сайте или в мобильном приложении S7. Посадочные талоны все пассажиры с животными по-прежнему получают только на стойке в аэропорту.
Другие авиакомпании регистрируют с животными исключительно в аэропорту. Онлайн-регистрация недоступна, например, у "Аэрофлота", "Уральских авиалиний", "Победы".
Аэропорт Элисты возобновил работу на третьем году после ее приостановки.
"Элиста" первым из 11 закрытых с 24 февраля 2022 года российских аэропортов снова открылся для полетов гражданской авиации. Сегодня он принял дебютный рейс Red Wings из "Жуковского". Раньше авиакомпания в столицу Калмыкии никогда не летала, теперь будет дважды в неделю. С 16 июня рейсы из Москвы запустит и "Аэрофлот".
Сегодня SSJ-100 Red Wings летел в Элисту около 3,5 часов. Раньше путь занимал ~2 ч, но теперь приходится делать крюк. Сейчас борт направляется обратно в ZIA со 100% загрузкой. Туда привез 93 пассажира.
О решении открыть аэропорт Элисты стало известно в конце апреля. Сначала полеты решили перезапустить с 3 мая, потом –после праздников, после – с 28-го. Третий вариант в итоге сработал.
За время вынужденного простоя аэропорт Элисты успел обновиться. Пассажиров встретил отремонтированный терминал.
"Элиста" первым из 11 закрытых с 24 февраля 2022 года российских аэропортов снова открылся для полетов гражданской авиации. Сегодня он принял дебютный рейс Red Wings из "Жуковского". Раньше авиакомпания в столицу Калмыкии никогда не летала, теперь будет дважды в неделю. С 16 июня рейсы из Москвы запустит и "Аэрофлот".
Сегодня SSJ-100 Red Wings летел в Элисту около 3,5 часов. Раньше путь занимал ~2 ч, но теперь приходится делать крюк. Сейчас борт направляется обратно в ZIA со 100% загрузкой. Туда привез 93 пассажира.
О решении открыть аэропорт Элисты стало известно в конце апреля. Сначала полеты решили перезапустить с 3 мая, потом –после праздников, после – с 28-го. Третий вариант в итоге сработал.
За время вынужденного простоя аэропорт Элисты успел обновиться. Пассажиров встретил отремонтированный терминал.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Lufthansa выпустила новое safety-видео, чего не делала больше 10 лет.
Хорошо получилось или нет – вкусовщина. Подозреваем, что ролик может усыпить пассажиров еще до взлета. Эффект неплохой, но задача у него совсем другая.
Место действия – не самолет. И это главная "фишка" креатива. Она кажется сомнительной не только нам, но и многим комментаторам в соцсетях перевозчика. В полетах для большинства людей есть нечто необычное, они – начало путешествий, любимая многими их часть. Lufthansa же проводит демонстрацию на самых бытовых, рутинных вещах: ремни пристегиваются в такси, спасательный жилет находится в диване, инструкцию по безопасности читают вместо меню в кафе. Странный ход.
Роликом Lufthansa хотела рассказать о радости путешествий и разнообразии своих пассажиров, а также о важной информации по безопасности полетов. Второе точно получилось.
Информации действительно много. К примеру, Lufthansa предупреждает: если гаджет упал внутрь сиденья, не откидывайтесь, т.к. это может его повредить, если он перегрелся, задымился или потерялся в кресле, срочно сообщите кабинному экипажу. Кроме того, по закону пассажиры обязаны следовать всем указаниям и инструкциям экипажа. Упоминают об этом далеко не все авиакомпании.
Хорошо получилось или нет – вкусовщина. Подозреваем, что ролик может усыпить пассажиров еще до взлета. Эффект неплохой, но задача у него совсем другая.
Место действия – не самолет. И это главная "фишка" креатива. Она кажется сомнительной не только нам, но и многим комментаторам в соцсетях перевозчика. В полетах для большинства людей есть нечто необычное, они – начало путешествий, любимая многими их часть. Lufthansa же проводит демонстрацию на самых бытовых, рутинных вещах: ремни пристегиваются в такси, спасательный жилет находится в диване, инструкцию по безопасности читают вместо меню в кафе. Странный ход.
Роликом Lufthansa хотела рассказать о радости путешествий и разнообразии своих пассажиров, а также о важной информации по безопасности полетов. Второе точно получилось.
Информации действительно много. К примеру, Lufthansa предупреждает: если гаджет упал внутрь сиденья, не откидывайтесь, т.к. это может его повредить, если он перегрелся, задымился или потерялся в кресле, срочно сообщите кабинному экипажу. Кроме того, по закону пассажиры обязаны следовать всем указаниям и инструкциям экипажа. Упоминают об этом далеко не все авиакомпании.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 20 по 26 мая:
20.05
Неисправность в системе кондиционирования SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.
Отказ ADC Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Минвод в Москву. Экипаж доложил о невозможности выдерживать стой RVSM, решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL280.
21.05
Неисправность бортового радиолокатора SSJ-100 Red Wings. Самолет готовился к вылету из Екатеринбурга во Владикавказ, прервал взлет. Работает.
Неисправность закрылков Airbus A319 "Уральских авиалиний". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Калининград. Экипаж доложил о проблеме при заходе на посадку. ВС приземлилось благополучно.
22.05
Негерметизация кабины Airbus A320 "Ямала". Борт следовал по маршруту Уфа – Ноябрьск, отправился на запасной аэродром Тюмень. Летает.
Отказ автоматики SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" выполнял рейс из Уфы в Новый Уренгой. Из-за неисправности продолжил полет в ручном режиме. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Тюмени. 25 мая ВС возобновило полеты.
23.05
Проблема со спойлером Airbus A319 "России". Самолет готовился к вылету из Самары в Санкт-Петербург, прекратил запуск. Отправился на час позже расписания.
Отказ канала управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Борт должен был лететь по маршруту Красноярск – Челябинск, вернулся с исполнительного старта. 25 мая возобновил работу.
25.05
Течь керосина из двигателя Airbus A319 "России". Лайнер прибыл из Санкт-Петербурга в Калининград. Полеты продолжил 27 марта.
Разница в показаниях высотомеров Boeing 737 Smartavia более 200 футов. ВС выполняло рейс Казань – Санкт-Петербург. Экипаж доложил о потере статуса RVSM и снижении до эшелона FL280, решил следовать на аэродром назначения.
26.05
Индикация о неисправности спойлеров SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" следовал из Казани в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения.
20.05
Неисправность в системе кондиционирования SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.
Отказ ADC Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Минвод в Москву. Экипаж доложил о невозможности выдерживать стой RVSM, решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL280.
21.05
Неисправность бортового радиолокатора SSJ-100 Red Wings. Самолет готовился к вылету из Екатеринбурга во Владикавказ, прервал взлет. Работает.
Неисправность закрылков Airbus A319 "Уральских авиалиний". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Калининград. Экипаж доложил о проблеме при заходе на посадку. ВС приземлилось благополучно.
22.05
Негерметизация кабины Airbus A320 "Ямала". Борт следовал по маршруту Уфа – Ноябрьск, отправился на запасной аэродром Тюмень. Летает.
Отказ автоматики SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" выполнял рейс из Уфы в Новый Уренгой. Из-за неисправности продолжил полет в ручном режиме. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Тюмени. 25 мая ВС возобновило полеты.
23.05
Проблема со спойлером Airbus A319 "России". Самолет готовился к вылету из Самары в Санкт-Петербург, прекратил запуск. Отправился на час позже расписания.
Отказ канала управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Борт должен был лететь по маршруту Красноярск – Челябинск, вернулся с исполнительного старта. 25 мая возобновил работу.
25.05
Течь керосина из двигателя Airbus A319 "России". Лайнер прибыл из Санкт-Петербурга в Калининград. Полеты продолжил 27 марта.
Разница в показаниях высотомеров Boeing 737 Smartavia более 200 футов. ВС выполняло рейс Казань – Санкт-Петербург. Экипаж доложил о потере статуса RVSM и снижении до эшелона FL280, решил следовать на аэродром назначения.
26.05
Индикация о неисправности спойлеров SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" следовал из Казани в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения.
Коллекция наказаний S7 за овербукинг пополнилась.
На этот раз авиакомпанию привлекли к административной ответственности за незаконный отказ в перевозке четырем пассажирам с билетами на рейсы из Новосибирска в Махачкалу и Красноярск в 2023 году. Тогда людям снова не хватило мест на борту.
Наказание стандартное – 30 тыс. руб. штрафа и внесение представления гендиректору "Сибири" об устранении нарушения закона. Прокуратура пишет, что его уже рассмотрели и приняли меры, чтобы права потребителей больше не нарушались. Но так каждый раз говорят.
Официально овербукинга в России нет. Но по факту ситуации, когда мест в самолете всем заплатившим за них не хватает, случаются часто. И не только у S7, но и у других авиакомпаний. К примеру, в апреле массовый овербукинг случился на рейсе Омск – Сочи Nordwind Airlines.
Есть и более свежий пример. На днях "Аэрофлот" не пустил пассажирку на рейс. Женщина должна была лететь с дочкой из Москвы в Новосибирск, регистрацию прошли заранее, места были. Когда стали распечатывать электронные посадочные в "Шереметьево", получилось только у девочки, у мамы показал, что нет места. Сотрудники авиакомпании отказали женщине в перелете с формулировкой: "Невозможно предоставить место на рейсе". Ей предоставили гостиницу и предложили улететь ночным рейсом.
Хуже всего то, что у человека нет выбора. Пассажирке из примера нужно было лететь домой определенным рейсом. Но даже наличие регистрации и конкретных мест не спасло от овербукинга. Если бы авиакомпании предлагали клиентам компенсации за добровольное согласие отправиться позже, желающие наверняка нашлись бы. И заставлять никого бы не пришлось.
На этот раз авиакомпанию привлекли к административной ответственности за незаконный отказ в перевозке четырем пассажирам с билетами на рейсы из Новосибирска в Махачкалу и Красноярск в 2023 году. Тогда людям снова не хватило мест на борту.
Наказание стандартное – 30 тыс. руб. штрафа и внесение представления гендиректору "Сибири" об устранении нарушения закона. Прокуратура пишет, что его уже рассмотрели и приняли меры, чтобы права потребителей больше не нарушались. Но так каждый раз говорят.
Официально овербукинга в России нет. Но по факту ситуации, когда мест в самолете всем заплатившим за них не хватает, случаются часто. И не только у S7, но и у других авиакомпаний. К примеру, в апреле массовый овербукинг случился на рейсе Омск – Сочи Nordwind Airlines.
Есть и более свежий пример. На днях "Аэрофлот" не пустил пассажирку на рейс. Женщина должна была лететь с дочкой из Москвы в Новосибирск, регистрацию прошли заранее, места были. Когда стали распечатывать электронные посадочные в "Шереметьево", получилось только у девочки, у мамы показал, что нет места. Сотрудники авиакомпании отказали женщине в перелете с формулировкой: "Невозможно предоставить место на рейсе". Ей предоставили гостиницу и предложили улететь ночным рейсом.
Хуже всего то, что у человека нет выбора. Пассажирке из примера нужно было лететь домой определенным рейсом. Но даже наличие регистрации и конкретных мест не спасло от овербукинга. Если бы авиакомпании предлагали клиентам компенсации за добровольное согласие отправиться позже, желающие наверняка нашлись бы. И заставлять никого бы не пришлось.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У аэропорта Благовещенска появился мурал – Амурская область в образе девушки.
В изображении зашифрованы местные символы: космос (ракета-носитель), сельское хозяйство (соя и пшеница), газ, реки и горы. Создал его художник-монументалист Павел Орез на стене девятиэтажки напротив аэровокзала.
Рисунок станет первым, что бросается в глаза пассажирам, прилетевшим в Благовещенск. Спонсор проекта – компания АБС Благовещенск, совместное предприятие "Аэропортов регионов" и "Новапорта", которое управляет "Игнатьево".
Напомним, сейчас в аэропорту Благовещенска идет масштабная реконструкция. Новый терминал, в постройку которого инвестор вложит около 12 млрд руб., должен открыться в 2025 году.
В изображении зашифрованы местные символы: космос (ракета-носитель), сельское хозяйство (соя и пшеница), газ, реки и горы. Создал его художник-монументалист Павел Орез на стене девятиэтажки напротив аэровокзала.
Рисунок станет первым, что бросается в глаза пассажирам, прилетевшим в Благовещенск. Спонсор проекта – компания АБС Благовещенск, совместное предприятие "Аэропортов регионов" и "Новапорта", которое управляет "Игнатьево".
Напомним, сейчас в аэропорту Благовещенска идет масштабная реконструкция. Новый терминал, в постройку которого инвестор вложит около 12 млрд руб., должен открыться в 2025 году.
"Победа" продолжает навязывать допуслуги.
Лоукостер автоматически приплюсовывает к стоимости билета страхование и SMS-инфо. С ними цена вырастает на 1 тыс. руб., как показывает недавний #авиаопыт. В случае из примера это делает перелет дороже сразу на 14%.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание платных услуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. Против такого способа допзаработка выступает и Роспотребнадзор.
Отказаться от платных опций по умолчанию уже настоятельно рекомендовали "ИрАэро", "Уральским авиалиниям", NordStar и "Красавиа". "Аэрофлот" сам перестал автоматически добавлять страховку в бронирование.
"Победа" – "дочка" нацпера и теперь уже вторая авиакомпания страны по пассажиропотоку – продолжает пользоваться невнимательностью клиентов. Не включать автоматически в договор перевозки платные допуслуги ее пока не обязуют.
Лоукостер автоматически приплюсовывает к стоимости билета страхование и SMS-инфо. С ними цена вырастает на 1 тыс. руб., как показывает недавний #авиаопыт. В случае из примера это делает перелет дороже сразу на 14%.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание платных услуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. Против такого способа допзаработка выступает и Роспотребнадзор.
Отказаться от платных опций по умолчанию уже настоятельно рекомендовали "ИрАэро", "Уральским авиалиниям", NordStar и "Красавиа". "Аэрофлот" сам перестал автоматически добавлять страховку в бронирование.
"Победа" – "дочка" нацпера и теперь уже вторая авиакомпания страны по пассажиропотоку – продолжает пользоваться невнимательностью клиентов. Не включать автоматически в договор перевозки платные допуслуги ее пока не обязуют.
Управление аэропортом Новокузнецка перешло от En+ к "Русал Аэро", входящему в "Русал".
Управляющим директором назначен Кирилл Ермаков, который до этого был гендиректором. Кадровых и других изменений за этим не планируется.
Управляющая компания объединит все свои аэропорты группы под единым брендом и одной УК – "Сибирские аэропорты". "Русал Аэро" также управляет аэропортом Братска, "Тайшетаэро" (создана для строительства аэропорта в Тайшете Иркутской области, где у "Русала" есть алюминиевый завод) и др.
На сегодняшний день "Новокузнецк" – ближайший к горнолыжному курорту Шерегеш крупный аэропорт. Сейчас там завершается строительство нового терминала. Аэровокзал должны открыть во втором полугодии 2024-го – сроки сдвинулись с 2023 года из-за дефицита рабочей силы.
Аэровокзальный комплекс площадью 19,5 тыс. кв. м поможет увеличить пропускную способность аэровокзала до 580 пассажиров в час, сделает его комфортнее и безопаснее. Здание четырехэтажное, с тремя телетрапами, шестью эскалаторами и 15 лифтами. Стоимость проекта уже выросла с 6,5 до 8,6 млрд руб.
Управляющим директором назначен Кирилл Ермаков, который до этого был гендиректором. Кадровых и других изменений за этим не планируется.
Управляющая компания объединит все свои аэропорты группы под единым брендом и одной УК – "Сибирские аэропорты". "Русал Аэро" также управляет аэропортом Братска, "Тайшетаэро" (создана для строительства аэропорта в Тайшете Иркутской области, где у "Русала" есть алюминиевый завод) и др.
На сегодняшний день "Новокузнецк" – ближайший к горнолыжному курорту Шерегеш крупный аэропорт. Сейчас там завершается строительство нового терминала. Аэровокзал должны открыть во втором полугодии 2024-го – сроки сдвинулись с 2023 года из-за дефицита рабочей силы.
Аэровокзальный комплекс площадью 19,5 тыс. кв. м поможет увеличить пропускную способность аэровокзала до 580 пассажиров в час, сделает его комфортнее и безопаснее. Здание четырехэтажное, с тремя телетрапами, шестью эскалаторами и 15 лифтами. Стоимость проекта уже выросла с 6,5 до 8,6 млрд руб.
Qatar Airways стала лучшей авиакомпанией мира в 2024 году по версии AirlineRatings.
Составители рейтинга учитывают такие критерии, как возраст авиапарка, отзывы пассажиров, прибыльность, рейтинги безопасности и продукта, инновации и предварительные заказы на самолеты. Они говорят, что компании из топ-10 очень близки друг к другу. Qatar Airways опередила конкурентов по отзывам пассажиров, которые хвалят ее постоянство и высокий уровень сервиса.
Стоит отметить, что оценка катарского лидера русскоязычной аудиторией не так высока. У компании всего 4,1 звезда из 5 на "Яндексе", 3,5 на IRecommend и 4 на Tripadvisor. Претензии возникают к переносу стыковочных рейсов, задержкам вылетов, сотрудникам. Похоже, что многие россияне не согласны со статусом мирового лидера Qatar Airways.
Отечественных авиакомпаний в рейтинге нет, но есть те, которые летают в Россию. Полный топ-25:
Qatar Airways
Korean Air
Cathay Pacific
Air New Zealand
Emirates
Air France-KLM
All Nippon Airways
Etihad Airways
Qantas
Virgin Australia/Atlantic
Vietnam Airlines
Singapore Airlines
EVA Air
TAP Portugal
JAL
Finnair
Hawaiian
Alaska Airlines
Lufthansa/Swiss
Turkish Airlines
IAG (British Airways/Aer Lingus/Iberia/Air Europa)
Air Canada
Delta Air Lines
United Airlines
American Airlines
Составители рейтинга учитывают такие критерии, как возраст авиапарка, отзывы пассажиров, прибыльность, рейтинги безопасности и продукта, инновации и предварительные заказы на самолеты. Они говорят, что компании из топ-10 очень близки друг к другу. Qatar Airways опередила конкурентов по отзывам пассажиров, которые хвалят ее постоянство и высокий уровень сервиса.
Стоит отметить, что оценка катарского лидера русскоязычной аудиторией не так высока. У компании всего 4,1 звезда из 5 на "Яндексе", 3,5 на IRecommend и 4 на Tripadvisor. Претензии возникают к переносу стыковочных рейсов, задержкам вылетов, сотрудникам. Похоже, что многие россияне не согласны со статусом мирового лидера Qatar Airways.
Отечественных авиакомпаний в рейтинге нет, но есть те, которые летают в Россию. Полный топ-25:
Qatar Airways
Korean Air
Cathay Pacific
Air New Zealand
Emirates
Air France-KLM
All Nippon Airways
Etihad Airways
Qantas
Virgin Australia/Atlantic
Vietnam Airlines
Singapore Airlines
EVA Air
TAP Portugal
JAL
Finnair
Hawaiian
Alaska Airlines
Lufthansa/Swiss
Turkish Airlines
IAG (British Airways/Aer Lingus/Iberia/Air Europa)
Air Canada
Delta Air Lines
United Airlines
American Airlines