Як відомо, перші серйозні кроки нашої авіації пов'язані з ім'ям Артура Анатри, який заснував в Одесі авіазавод, що займався ліцензійним виробництвом різноманітних французьких літаків фірм Фарман, Ньюпор та Вуазен, а потім був перетворений на авіаремонтний. Майже у той же час у нас з'явився й перший моторобудівний завод — «Дека» у Запоріжжі.
Надалі авіаційне виробництво в Україні перебралося у Київ та Харків, де у 30-ті роки будувався цілий ряд різних цивільних літаків різноманітних конструкцій, розроблених Костянтином Калініним, Йосипом Неманом, Всеволодом Таїровим та іншими талановитими авіаційними інженерами. Тоді ж в Україні були створені й великі центри підготовки авіаційних фахівців — Харківський та Київський авіаційні інститути.
Після закінчення Другої світової війни українські авіатори одними з перших освоїли виробництво реактивних авіалайнерів, які десятиліттями масово перевозили пасажирів у багатьох куточках світу, а також створення важких військово-транспортних машин.
Саме ця столітня історія розвитку авіації в Україні дозволяє нам зараз, вже у 21 столітті — епоху ніколи раніше не баченої світової інтеграції та взаємодопомоги, розвивати свою ефективну участь у проєктах світових лідерів авіаційної промисловості, допомагаючи підіймати у повітря нові шедеври сучасної науки та техніки!
Як відомо, перші серйозні кроки нашої авіації пов'язані з ім'ям Артура Анатри, який заснував в Одесі авіазавод, що займався ліцензійним виробництвом різноманітних французьких літаків фірм Фарман, Ньюпор та Вуазен, а потім був перетворений на авіаремонтний. Майже у той же час у нас з'явився й перший моторобудівний завод — «Дека» у Запоріжжі.
Надалі авіаційне виробництво в Україні перебралося у Київ та Харків, де у 30-ті роки будувався цілий ряд різних цивільних літаків різноманітних конструкцій, розроблених Костянтином Калініним, Йосипом Неманом, Всеволодом Таїровим та іншими талановитими авіаційними інженерами. Тоді ж в Україні були створені й великі центри підготовки авіаційних фахівців — Харківський та Київський авіаційні інститути.
Після закінчення Другої світової війни українські авіатори одними з перших освоїли виробництво реактивних авіалайнерів, які десятиліттями масово перевозили пасажирів у багатьох куточках світу, а також створення важких військово-транспортних машин.
Саме ця столітня історія розвитку авіації в Україні дозволяє нам зараз, вже у 21 столітті — епоху ніколи раніше не баченої світової інтеграції та взаємодопомоги, розвивати свою ефективну участь у проєктах світових лідерів авіаційної промисловості, допомагаючи підіймати у повітря нові шедеври сучасної науки та техніки!
Bitcoin is a decentralized digital currency that you can buy, sell and exchange directly, without an intermediary like a bank. Bitcoin’s creator, Satoshi Nakamoto, originally described the need for “an electronic payment system based on cryptographic proof instead of trust.” Each and every Bitcoin transaction that’s ever been made exists on a public ledger accessible to everyone, making transactions hard to reverse and difficult to fake. That’s by design: Core to their decentralized nature, Bitcoins aren’t backed by the government or any issuing institution, and there’s nothing to guarantee their value besides the proof baked in the heart of the system. “The reason why it’s worth money is simply because we, as people, decided it has value—same as gold,” says Anton Mozgovoy, co-founder & CEO of digital financial service company Holyheld.
How Does Bitcoin Mining Work?
Bitcoin mining is the process of adding new transactions to the Bitcoin blockchain. It’s a tough job. People who choose to mine Bitcoin use a process called proof of work, deploying computers in a race to solve mathematical puzzles that verify transactions.To entice miners to keep racing to solve the puzzles and support the overall system, the Bitcoin code rewards miners with new Bitcoins. “This is how new coins are created” and new transactions are added to the blockchain, says Okoro.
