Инвестиционные затраты РЖД в 2024 году достигли 1,5 трлн руб. против 1,2 трлн руб. годом ранее. Этот показатель в очередной раз стал рекордным.
Изначально инвестпрограмму на прошлый год РЖД планировали на уровне 1,3 трлн руб., но в конце года она была скорректирована.
Из данных компании также следует, что показатель EBITDA увеличился на 14,3% относительно 2023 года, до 0,8 трлн руб.
На 2025 год Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму в объеме 890,9 млрд руб., что с учетом изменений планового показателя предыдущего года на 40,3% меньше. Однако накануне стало известно о том, что объем затрат превысит 900 млрд руб. за счет остатков на конец 2024 года.
Кроме того, компании придется пересматривать инвестиционную модель с ориентиром на собственные источники, а не банки.
Инвестиционные затраты РЖД в 2024 году достигли 1,5 трлн руб. против 1,2 трлн руб. годом ранее. Этот показатель в очередной раз стал рекордным.
Изначально инвестпрограмму на прошлый год РЖД планировали на уровне 1,3 трлн руб., но в конце года она была скорректирована.
Из данных компании также следует, что показатель EBITDA увеличился на 14,3% относительно 2023 года, до 0,8 трлн руб.
На 2025 год Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму в объеме 890,9 млрд руб., что с учетом изменений планового показателя предыдущего года на 40,3% меньше. Однако накануне стало известно о том, что объем затрат превысит 900 млрд руб. за счет остатков на конец 2024 года.
Кроме того, компании придется пересматривать инвестиционную модель с ориентиром на собственные источники, а не банки.
