Парк вагонов на сети РЖД должен сократиться на треть, до примерно 970 тыс. единиц (сейчас на путях общего пользования находится более 1,3 млн вагонов).
В соответствии с расчетами РЖД профицит парка сейчас оценивается в 410 тыс. вагонов. Каждые 50 тыс. единиц подвижного состава на путях общего пользования, на которые нет спроса, замедляют участковую скорость движения примерно на 1-1,2 км в час. Это, в свою очередь, влечет за собой замедление оборота, снижение пропускных способностей, и требует дополнительно 120-140 локомотивов и 600-650 бригад (которые сейчас в дефиците) для обеспечения вывоза грузов.
За счет мер, предпринимаемых РЖД с октября прошлого года для высвобождения инфраструктуры от избыточного парка, к концу января участковая скорость увеличилась на 5 км, до 39,3 км в час.
Парк вагонов на сети РЖД должен сократиться на треть, до примерно 970 тыс. единиц (сейчас на путях общего пользования находится более 1,3 млн вагонов).
В соответствии с расчетами РЖД профицит парка сейчас оценивается в 410 тыс. вагонов. Каждые 50 тыс. единиц подвижного состава на путях общего пользования, на которые нет спроса, замедляют участковую скорость движения примерно на 1-1,2 км в час. Это, в свою очередь, влечет за собой замедление оборота, снижение пропускных способностей, и требует дополнительно 120-140 локомотивов и 600-650 бригад (которые сейчас в дефиците) для обеспечения вывоза грузов.
За счет мер, предпринимаемых РЖД с октября прошлого года для высвобождения инфраструктуры от избыточного парка, к концу января участковая скорость увеличилась на 5 км, до 39,3 км в час.
