Telegram Group & Telegram Channel
Парк вагонов на сети РЖД должен сократиться на треть, до примерно 970 тыс. единиц (сейчас на путях общего пользования находится более 1,3 млн вагонов).

В соответствии с расчетами РЖД профицит парка сейчас оценивается в 410 тыс. вагонов. Каждые 50 тыс. единиц подвижного состава на путях общего пользования, на которые нет спроса, замедляют участковую скорость движения примерно на 1-1,2 км в час. Это, в свою очередь, влечет за собой замедление оборота, снижение пропускных способностей, и требует дополнительно 120-140 локомотивов и 600-650 бригад (которые сейчас в дефиците) для обеспечения вывоза грузов.

За счет мер, предпринимаемых РЖД с октября прошлого года для высвобождения инфраструктуры от избыточного парка, к концу января участковая скорость увеличилась на 5 км, до 39,3 км в час.

Про Логистику. Аналитика



tg-me.com/prologistica/267
Create:
Last Update:

Парк вагонов на сети РЖД должен сократиться на треть, до примерно 970 тыс. единиц (сейчас на путях общего пользования находится более 1,3 млн вагонов).

В соответствии с расчетами РЖД профицит парка сейчас оценивается в 410 тыс. вагонов. Каждые 50 тыс. единиц подвижного состава на путях общего пользования, на которые нет спроса, замедляют участковую скорость движения примерно на 1-1,2 км в час. Это, в свою очередь, влечет за собой замедление оборота, снижение пропускных способностей, и требует дополнительно 120-140 локомотивов и 600-650 бригад (которые сейчас в дефиците) для обеспечения вывоза грузов.

За счет мер, предпринимаемых РЖД с октября прошлого года для высвобождения инфраструктуры от избыточного парка, к концу января участковая скорость увеличилась на 5 км, до 39,3 км в час.

Про Логистику. Аналитика

BY Про Логистику. Аналитика


Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 283

Share with your friend now:
tg-me.com/prologistica/267

View MORE
Open in Telegram


telegram Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

That growth environment will include rising inflation and interest rates. Those upward shifts naturally accompany healthy growth periods as the demand for resources, products and services rise. Importantly, the Federal Reserve has laid out the rationale for not interfering with that natural growth transition.It's not exactly a fad, but there is a widespread willingness to pay up for a growth story. Classic fundamental analysis takes a back seat. Even negative earnings are ignored. In fact, positive earnings seem to be a limiting measure, producing the question, "Is that all you've got?" The preference is a vision of untold riches when the exciting story plays out as expected.

telegram from it


Telegram Про Логистику. Аналитика
FROM USA