Вылеты рейсов планируются на следующее время (время указано московское):
SU424 Москва — Хургада 9:00 (вылетел) SU425 Хургада — Москва 16:45 SU732 Санкт-Петербург — Хургада 10:00 SU733 Хургада — Санкт-Петербург 19:00 SU524 Москва — Дубай 11:00 SU525 Дубай — Москва 17:50 SU520 Москва — Дубай 11:00 SU521 Дубай — Москва 18:20 SU422 Москва — Хургада 10:30 SU423 Хургада — Москва 18:20 SU426 Москва — Шарм-Эль-Шейх 10:30 SU427 Шарм-Эль-Шейх — Москва 18:30 SU530 Москва — Абу-Даби 11:15 SU531 Абу-Даби — Москва 17:50
На время ожидания вылета пассажирам предоставлялись услуги в соответствии с Федеральными авиационными правилами и стандартами авиакомпании.
Ближайший рейс в Тегеран в соотвествии с расписанием запланирован на 17.04.2024. Аэрофлот будет информировать пассажиров о статусе выполнения рейсов в Иран.
Вылеты рейсов планируются на следующее время (время указано московское):
SU424 Москва — Хургада 9:00 (вылетел) SU425 Хургада — Москва 16:45 SU732 Санкт-Петербург — Хургада 10:00 SU733 Хургада — Санкт-Петербург 19:00 SU524 Москва — Дубай 11:00 SU525 Дубай — Москва 17:50 SU520 Москва — Дубай 11:00 SU521 Дубай — Москва 18:20 SU422 Москва — Хургада 10:30 SU423 Хургада — Москва 18:20 SU426 Москва — Шарм-Эль-Шейх 10:30 SU427 Шарм-Эль-Шейх — Москва 18:30 SU530 Москва — Абу-Даби 11:15 SU531 Абу-Даби — Москва 17:50
На время ожидания вылета пассажирам предоставлялись услуги в соответствии с Федеральными авиационными правилами и стандартами авиакомпании.
Ближайший рейс в Тегеран в соотвествии с расписанием запланирован на 17.04.2024. Аэрофлот будет информировать пассажиров о статусе выполнения рейсов в Иран.
BY Аэрофлот
Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 280
Tata Power whose core business is to generate, transmit and distribute electricity has made no money to investors in the last one decade. That is a big blunder considering it is one of the largest power generation companies in the country. One of the reasons is the company's huge debt levels which stood at ₹43,559 crore at the end of March 2021 compared to the company’s market capitalisation of ₹44,447 crore.
At a time when the Indian stock market is peaking and has rallied immensely compared to global markets, there are companies that have not performed in the last 10 years. These are definitely a minor portion of the market considering there are hundreds of stocks that have turned multibagger since 2020. What went wrong with these stocks? Reasons vary from corporate governance, sectoral weakness, company specific and so on. But the more important question is, are these stocks worth buying?
