Полезная заметка в The Economist на тему массово обсуждаемых проблем Теслы и падения ее акций. Да, этой компании нездоровится уже несколько месяцев, но проблемы захватывают куда более широкий рынок электромобилей. Тесла в первом квартале огорчила инвесторов, сообщив о поставках машин на 8,5% меньше, чем год назад и даже меньше очень осторожных прогнозов аналитиков. Но у недавно модных стартапов и новичков в этой области все еще хуже. Rivian стоит 1/15 того, что стоил на пике всего три года назад. Lucid продал за весь 2013 год 6000 машин и стоит тоже 1/15 своего максимума. Океан оказался не слишком голубым, и сейчас для многих в нем стоит вопрос выживания, а не успеха: most startups have failed to deliver unique products at competitive cost, as they continue to lack scale. Немножко сквозь зубы, но автор признает: The likeliest to survive are the Chinese. One reason is that they appear to be the most innovative of the bunch. И при этом another wave of carmaking disruption may be swelling in China: там за электромобили взялись бигтехи, и, в отличие от Apple, они дело довели до рыночного продукта. Очень любопытно, на чем устаканится рынок электромобилей и насколько разительно его картинка будет отличаться от сложившейся в традиционном автопроме. Отдельно интересно, насколько в этой новой реальности Европа будет готова реализовать свои планы по полному отказу от машин с ДВС.
Полезная заметка в The Economist на тему массово обсуждаемых проблем Теслы и падения ее акций. Да, этой компании нездоровится уже несколько месяцев, но проблемы захватывают куда более широкий рынок электромобилей. Тесла в первом квартале огорчила инвесторов, сообщив о поставках машин на 8,5% меньше, чем год назад и даже меньше очень осторожных прогнозов аналитиков. Но у недавно модных стартапов и новичков в этой области все еще хуже. Rivian стоит 1/15 того, что стоил на пике всего три года назад. Lucid продал за весь 2013 год 6000 машин и стоит тоже 1/15 своего максимума. Океан оказался не слишком голубым, и сейчас для многих в нем стоит вопрос выживания, а не успеха: most startups have failed to deliver unique products at competitive cost, as they continue to lack scale. Немножко сквозь зубы, но автор признает: The likeliest to survive are the Chinese. One reason is that they appear to be the most innovative of the bunch. И при этом another wave of carmaking disruption may be swelling in China: там за электромобили взялись бигтехи, и, в отличие от Apple, они дело довели до рыночного продукта. Очень любопытно, на чем устаканится рынок электромобилей и насколько разительно его картинка будет отличаться от сложившейся в традиционном автопроме. Отдельно интересно, насколько в этой новой реальности Европа будет готова реализовать свои планы по полному отказу от машин с ДВС.
In general, many financial experts support their clients’ desire to buy cryptocurrency, but they don’t recommend it unless clients express interest. “The biggest concern for us is if someone wants to invest in crypto and the investment they choose doesn’t do well, and then all of a sudden they can’t send their kids to college,” says Ian Harvey, a certified financial planner (CFP) in New York City. “Then it wasn’t worth the risk.” The speculative nature of cryptocurrency leads some planners to recommend it for clients’ “side” investments. “Some call it a Vegas account,” says Scott Hammel, a CFP in Dallas. “Let’s keep this away from our real long-term perspective, make sure it doesn’t become too large a portion of your portfolio.” In a very real sense, Bitcoin is like a single stock, and advisors wouldn’t recommend putting a sizable part of your portfolio into any one company. At most, planners suggest putting no more than 1% to 10% into Bitcoin if you’re passionate about it. “If it was one stock, you would never allocate any significant portion of your portfolio to it,” Hammel says.
What is Telegram?
Telegram’s stand out feature is its encryption scheme that keeps messages and media secure in transit. The scheme is known as MTProto and is based on 256-bit AES encryption, RSA encryption, and Diffie-Hellman key exchange. The result of this complicated and technical-sounding jargon? A messaging service that claims to keep your data safe.Why do we say claims? When dealing with security, you always want to leave room for scrutiny, and a few cryptography experts have criticized the system. Overall, any level of encryption is better than none, but a level of discretion should always be observed with any online connected system, even Telegram.
