Telegram Group & Telegram Channel
Регионы Дальнего Востока продолжают оказывать всевозможную помощь бойцам на передовой – и в этом деле предлагают весьма оригинальные и интересные инициативы. Еще год назад тон задал губернатор Приморья Кожемяко, выступив с идеей о передаче морским пехотинцам и добровольцам отряда «Тигр» изъятых у «черных лесорубов» машин, арестованных по уголовным делам о незаконной заготовке леса. Это не осталось незамеченным в Центре - зампред Совбеза РФ Медведев вышел с аналогичным предложением, с рекомендацией к масштабированию. Сейчас этот тренд развил глава Бурятии Цыденов.

Он поручил региональным Минтрансу и ГИБДД проработать механизм передачи конфискованных транспортных средств на СВО. Так, за прошлый год в Бурятии задержано 7,8 тысяч водителей с признаками опьянения – и, как показывает практика, задержание и штрафы на водителях не работают: в 2023-м было зарегистрировано свыше 1,2 тысячи повторных задержаний. Арестовано 374 водителя и конфисковано 266 автомобилей. Наверняка новая инициатива Цыденова любителей покататься под градусом отрезвит.

Очень правильная профилактика и назидание всем: выпил за рулем – попрощайся с «железным конем». Полностью согласны с Цыденовым: «Пусть машины идут в дело, пусть наши бойцы будут снабжены хорошими транспортными средствами. А водители пусть задумаются, что пьяным за руль садиться - это не только очень опасно, но и накладно». Теперь каждый лишний раз подумает, прежде чем садиться за руль в нетрезвом состоянии. Ну а если не подумает – его машина не просто будет гнить на какой-нибудь штрафстоянке, а послужит благому делу.



tg-me.com/bamway/3626
Create:
Last Update:

Регионы Дальнего Востока продолжают оказывать всевозможную помощь бойцам на передовой – и в этом деле предлагают весьма оригинальные и интересные инициативы. Еще год назад тон задал губернатор Приморья Кожемяко, выступив с идеей о передаче морским пехотинцам и добровольцам отряда «Тигр» изъятых у «черных лесорубов» машин, арестованных по уголовным делам о незаконной заготовке леса. Это не осталось незамеченным в Центре - зампред Совбеза РФ Медведев вышел с аналогичным предложением, с рекомендацией к масштабированию. Сейчас этот тренд развил глава Бурятии Цыденов.

Он поручил региональным Минтрансу и ГИБДД проработать механизм передачи конфискованных транспортных средств на СВО. Так, за прошлый год в Бурятии задержано 7,8 тысяч водителей с признаками опьянения – и, как показывает практика, задержание и штрафы на водителях не работают: в 2023-м было зарегистрировано свыше 1,2 тысячи повторных задержаний. Арестовано 374 водителя и конфисковано 266 автомобилей. Наверняка новая инициатива Цыденова любителей покататься под градусом отрезвит.

Очень правильная профилактика и назидание всем: выпил за рулем – попрощайся с «железным конем». Полностью согласны с Цыденовым: «Пусть машины идут в дело, пусть наши бойцы будут снабжены хорошими транспортными средствами. А водители пусть задумаются, что пьяным за руль садиться - это не только очень опасно, но и накладно». Теперь каждый лишний раз подумает, прежде чем садиться за руль в нетрезвом состоянии. Ну а если не подумает – его машина не просто будет гнить на какой-нибудь штрафстоянке, а послужит благому делу.

BY БАМ




Share with your friend now:
tg-me.com/bamway/3626

View MORE
Open in Telegram


БАМ Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At a time when the Indian stock market is peaking and has rallied immensely compared to global markets, there are companies that have not performed in the last 10 years. These are definitely a minor portion of the market considering there are hundreds of stocks that have turned multibagger since 2020. What went wrong with these stocks? Reasons vary from corporate governance, sectoral weakness, company specific and so on. But the more important question is, are these stocks worth buying?

That strategy is the acquisition of a value-priced company by a growth company. Using the growth company's higher-priced stock for the acquisition can produce outsized revenue and earnings growth. Even better is the use of cash, particularly in a growth period when financial aggressiveness is accepted and even positively viewed.he key public rationale behind this strategy is synergy - the 1+1=3 view. In many cases, synergy does occur and is valuable. However, in other cases, particularly as the strategy gains popularity, it doesn't. Joining two different organizations, workforces and cultures is a challenge. Simply putting two separate organizations together necessarily creates disruptions and conflicts that can undermine both operations.

БАМ from tr


Telegram БАМ
FROM USA