Принимать суда дедвейтом до 30 тыс. тонн. сможет порт Мариуполя в Донецкой народной республике. Работы по дноуглублению планируют завершить в течение года – двух. Об этом в ходе круглого стола на площадке форума "Интеграция-2024: перспективы развития новых территорий" заявил заместитель председателя правительства ДНР Владислав Васильев.
"Донецкая Народная Республика обладает морским портом - это порт Мариуполь <...>. Сейчас ведутся работы по дноуглублению, я думаю, что в течение года - двух они будут закончены и суда дедвейтом до 30 тыс. тонн точно будет принимать", - сказал Васильев.
Форум "Интеграция-2024: перспективы развития новых территорий" проходит 22-23 марта в Ростове-на-Дону. Участники обсуждают вопросы создания условий для социально-экономического развития новых субъектов РФ, реализации их промышленного потенциала с использованием специальных условий свободной экономической зоны, привлечение инвестиций, поддержку бизнеса, развитие инфраструктуры. В форуме принимают участие представители власти, бизнеса, общественных фондов и других организаций. ТАСС выступает генеральным информационным партнером форума.
В ноябре 2023 года Росморречфлот сообщал, что начались работы по восстановлению инфраструктуры портов Мариуполя и Бердянска. По данным министра транспорта РФ Виталия Савельева сообщалось, что мощность перевалки портов Мариуполя и Бердянска увеличится с 4,9 млн тонн в 2023 году до 5,9 млн тонн в 2024 году.
Принимать суда дедвейтом до 30 тыс. тонн. сможет порт Мариуполя в Донецкой народной республике. Работы по дноуглублению планируют завершить в течение года – двух. Об этом в ходе круглого стола на площадке форума "Интеграция-2024: перспективы развития новых территорий" заявил заместитель председателя правительства ДНР Владислав Васильев.
"Донецкая Народная Республика обладает морским портом - это порт Мариуполь <...>. Сейчас ведутся работы по дноуглублению, я думаю, что в течение года - двух они будут закончены и суда дедвейтом до 30 тыс. тонн точно будет принимать", - сказал Васильев.
Форум "Интеграция-2024: перспективы развития новых территорий" проходит 22-23 марта в Ростове-на-Дону. Участники обсуждают вопросы создания условий для социально-экономического развития новых субъектов РФ, реализации их промышленного потенциала с использованием специальных условий свободной экономической зоны, привлечение инвестиций, поддержку бизнеса, развитие инфраструктуры. В форуме принимают участие представители власти, бизнеса, общественных фондов и других организаций. ТАСС выступает генеральным информационным партнером форума.
В ноябре 2023 года Росморречфлот сообщал, что начались работы по восстановлению инфраструктуры портов Мариуполя и Бердянска. По данным министра транспорта РФ Виталия Савельева сообщалось, что мощность перевалки портов Мариуполя и Бердянска увеличится с 4,9 млн тонн в 2023 году до 5,9 млн тонн в 2024 году.
Bitcoin is a decentralized digital currency that you can buy, sell and exchange directly, without an intermediary like a bank. Bitcoin’s creator, Satoshi Nakamoto, originally described the need for “an electronic payment system based on cryptographic proof instead of trust.” Each and every Bitcoin transaction that’s ever been made exists on a public ledger accessible to everyone, making transactions hard to reverse and difficult to fake. That’s by design: Core to their decentralized nature, Bitcoins aren’t backed by the government or any issuing institution, and there’s nothing to guarantee their value besides the proof baked in the heart of the system. “The reason why it’s worth money is simply because we, as people, decided it has value—same as gold,” says Anton Mozgovoy, co-founder & CEO of digital financial service company Holyheld.
That strategy is the acquisition of a value-priced company by a growth company. Using the growth company's higher-priced stock for the acquisition can produce outsized revenue and earnings growth. Even better is the use of cash, particularly in a growth period when financial aggressiveness is accepted and even positively viewed.he key public rationale behind this strategy is synergy - the 1+1=3 view. In many cases, synergy does occur and is valuable. However, in other cases, particularly as the strategy gains popularity, it doesn't. Joining two different organizations, workforces and cultures is a challenge. Simply putting two separate organizations together necessarily creates disruptions and conflicts that can undermine both operations.
